[发明专利]车辆用热管理系统有效

专利信息
申请号: 201480073120.2 申请日: 2014-11-17
公开(公告)号: CN105916711B 公开(公告)日: 2017-10-24
发明(设计)人: 山中隆;大见康光;榎本宪彦;加藤吉毅;三浦功嗣 申请(专利权)人: 株式会社电装
主分类号: B60H1/22 分类号: B60H1/22;B60H1/08;B60H1/32;B60K11/02;B60L11/18
代理公司: 上海市华诚律师事务所31210 代理人: 张丽颖,高永志
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 车辆用热管理系统具备切换部(21、22),对热介质外部气体热交换器(13)、发动机用热传递部(18)及逆变器(19)等发热设备各自在如下状态之间进行切换热介质在与热介质冷却用热交换器(14)之间循环的状态;热介质在与热介质加热用热交换器(15)之间循环的状态;流量调整部(21、22),对热介质外部气体热交换器(13)及发动机用热传递部(18)各自调整热介质的流量;空调请求部(88),进行由空气冷却用热交换器(16)冷却送风空气的冷却请求及由空气加热用热交换器(17)加热送风空气的加热请求;控制装置(70),基于有无来自空调请求部(88)的冷却请求及有无来自空调请求部(88)的加热请求,来控制切换部(21、22)、压缩机(32)及流量调整部(21、22)中的至少一个的动作。
搜索关键词: 车辆 管理 系统
【主权项】:
一种车辆用热管理系统,其特征在于,具备:第一泵(11)及第二泵(12),该第一泵(11)及第二泵(12)吸入并排出热介质;压缩机(32),该压缩机(32)吸入并排出制冷剂;热介质加热用热交换器(15),该热介质加热用热交换器(15)使从所述压缩机(32)排出的所述制冷剂与通过所述第二泵(12)吸入并排出的所述热介质进行热交换,从而加热所述热介质;减压装置(33),该减压装置(33)使从所述热介质加热用热交换器(15)流出的所述制冷剂减压膨胀;热介质冷却用热交换器(14),该热介质冷却用热交换器(14)使由所述减压装置(33)减压膨胀的所述制冷剂与通过所述第一泵(11)吸入并排出的所述热介质进行热交换,从而冷却所述热介质;热介质外部气体热交换器(13),该热介质外部气体热交换器(13)使所述热介质与外部气体进行热交换;空气冷却用热交换器(16),该空气冷却用热交换器(16)使由所述热介质冷却用热交换器(14)冷却的所述热介质与向车室内吹送的送风空气进行显热交换,从而冷却所述送风空气;空气加热用热交换器(17),该空气加热用热交换器(17)使由所述热介质加热用热交换器(15)加热的所述热介质与向车室内吹送的送风空气进行显热交换,从而加热所述送风空气;发动机用热传递部(18),该发动机用热传递部(18)在发动机(61)与所述热介质之间进行热传递;热传递设备(19),该热传递设备(19)具有供所述热介质流通的流路,且在该热传递设备(19)与所述热介质之间进行热传递;切换部(21,22),该切换部(21,22)对所述热介质外部气体热交换器(13)在如下状态之间进行切换:所述热介质在该热介质外部气体热交换器(13)与所述热介质冷却用热交换器(14)之间循环的状态、所述热介质在该热介质外部气体热交换器(13)与所述热介质加热用热交换器(15)之间循环的状态,并且该切换部(21,22)对所述发动机用热传递部(18)在如下状态之间进行切换:所述热介质在该发动机用热传递部(18)与所述热介质冷却用热交换器(14)之间循环的状态、所述热介质在该发动机用热传递部(18)与所述热介质加热用热交换器(15)之间循环的状态,并且该切换部(21,22)对所述热传递设备(19)在如下状态之间进行切换:所述热介质在该热传递设备(19)与所述热介质冷却用热交换器(14)之间循环的状态、所述热介质在该热传递设备(19)与所述热介质加热用热交换器(15)之间循环的状态;流量调整部,该流量调整部对所述热介质外部气体热交换器(13)及所述发动机用热传递部(18)分别调整所述热介质的流量;空调请求部(88),该空调请求部(88)进行由所述空气冷却用热交换器(16)冷却所述送风空气的冷却请求、及由所述空气加热用热交换器(17)加热所述送风空气的加热请求;及控制装置(70),该控制装置(70)基于有无来自所述空调请求部(88)的所述冷却请求及有无来自所述空调请求部(88)的所述加热请求,来控制所述切换部(21,22)、所述压缩机(32)及所述流量调整部中的至少一个的动作,在有来自所述空调请求部(88)的所述冷却请求的情况下,所述控制装置(70)控制所述切换部(21,22)、所述压缩机(32)及所述流量调整部中的至少一个的动作,以使向所述空气冷却用热交换器(16)流动的所述热介质的温度处于冷却温度范围内,所述控制装置(70)基于所述发动机热介质的温度、向所述空气冷却用热交换器(16)流动的所述热介质的温度、及向所述空气加热用热交换器(17)流动的所述热介质的温度中的至少一个,来控制所述切换部(21,22)、所述压缩机(32)及所述流量调整部中的至少一个的动作,在有来自所述空调请求部(88)的所述加热请求且所述发动机热介质的温度(Twe)比向所述空气加热用热交换器(17)流动的所述热介质的目标温度(Twho)高的情况下,所述控制装置(70)控制所述切换部(21,22)的动作,以使所述热介质在所述空气加热用热交换器(17)与所述发动机用热传递部(18)之间循环。
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