[发明专利]具有利用随之减小的发动机输出范围和增大的荷电状态的可变气门正时故障检测的混合动力车辆

摘要

发动机具有用于控制进气门的致动特性的可变气门致动装置，所述致动特性是提升进气门的量和/或进气门上的工作角。当具有受到可变气门致动装置的控制的致动特性(或被提升的量和/或以工作角工作)的进气门的致动特性固定(在S120中为是)时，与当所述致动特性未固定(在S120中为否)时相比，被应用于在其内设定发动机被要求提供的输出的范围被限制成更窄并且蓄电装置的受控目标SOC升高成更高(S150、S160、S170)。

主权项

一种混合动力车辆，包括：内燃机，所述内燃机具有用于控制进气门的致动特性的可变气门致动装置，所述致动特性是提升所述进气门的量和所述进气门上的工作角中的至少一个；检测器，所述检测器被构造成检测由所述可变气门致动装置控制的所述致动特性；旋转电机，所述旋转电机被构造成产生车辆驱动力；蓄电装置，所述蓄电装置被构造成在所述蓄电装置中存储电力以用于驱动所述旋转电机；和控制装置，所述控制装置被构造成使得当由所述检测器检测到的所述致动特性固定时，与当所述致动特性未固定时相比，所述控制装置将如下范围设定成更窄，并且与当所述致动特性未固定时相比，所述控制装置将所述蓄电装置的SOC控制成更高，其中所述范围被应用于在该范围内设定所述内燃机被要求提供的输出。