[发明专利]用于燃气涡轮发动机的燃烧器的声阻尼系统

摘要

公开了一种具有带有声阻尼谐振器系统（14）的燃气涡轮发动机燃烧器（12）的声阻尼燃气涡轮发动机（10）。声阻尼谐振器系统（14）可以由一个或多个谐振器（16）形成，所述谐振器由在外壳体（20）处定位在燃气涡轮发动机燃烧器（12）内的谐振器壳体（18）形成，所述外壳体（20）形成燃烧筒（22）并且在所述燃烧器（12）内周向延伸。在至少一个实施例中，谐振器壳体（18）可以包括可以在谐振器腔（26）接收部（24）内焊接在适当位置而且可容易地替换而不使谐振器壳体（18）受到损坏的谐振器腔（26）。在另一个实施例中，谐振器腔（26）的内表面（32）可以从谐振器壳体（18）的内表面（34）径向向外偏移，从而产生流动路径不连续并减少谐振器腔（26）的加热。声阻尼谐振器系统（14）可以减轻动态，由此增加发动机操作包络和减少排放。

主权项

1.一种用于涡轮发动机（10）的声阻尼谐振器系统（14），其特征在于：/n至少一个谐振器壳体（18），其限定至少一个内部通道（36），所述内部通道（36）带有内表面（34）和处于所述至少一个谐振器壳体（18）的所述内表面（34）的相对侧上的外表面（38）；/n至少一个谐振器腔接收部（24），其定位在所述至少一个谐振器壳体（18）中并且由至少一个孔（40）形成；/n至少部分地定位在所述至少一个谐振器腔接收部（24）内的至少一个谐振器腔（26）；并且/n其中，在所述至少一个谐振器腔（26）和限定所述至少一个谐振器腔接收部（24）的所述至少一个谐振器壳体（18）之间形成接头（28）,/n所述至少一个孔（40）延伸穿过所述谐振器壳体（18）并且每个孔（40）形成一个谐振器腔接收部（24），以及/n所述至少一个谐振器腔（26）由具有所述内表面（32）、至少一个外表面（46）和至少一个侧表面（48）的谐振器箱（44）形成。/n