[发明专利]车用交流发电机

摘要

本发明获得一种车用交流发电机，能提高整流元件的可靠性和发电机的冷却性，并能缩小整流装置的轴向尺寸。所述整流装置(30)构成为，电路板(40)具有第一整流元件连接部(42)和第二整流元件连接部(41)，并配设于第一整流元件保持部(32)与第二整流元件保持部(36)之间，多个第一整流元件(28)分别保持于第一整流元件保持部(32)，并沿轴向伸出第一引线电极(28b)而连接于第一整流元件保持部(42)，多个第二整流元件(29)分别保持于第二整流元件保持部(36)，并沿轴向伸出第二引线电极(29b)而连接于第二整流元件连接部(41)，在半径方向上与整流装置(30)连通的径向通风路以使电路板(40)在轴向上与第一整流元件保持部(32)和第二整流元件保持部(36)中的至少一方保持间隔的方式配设。

主权项

1.一种车用交流发电机，包括：外壳；转子，该转子固接于轴且能旋转地配设于所述外壳内，所述轴使轴心与所述外壳的轴向一致，并经由轴承能旋转地支承于轴承安装部，该轴承安装部形成于所述外壳的轴向两端部；定子，该定子具有圆筒状的定子铁芯和安装于所述定子铁芯的定子绕组，所述定子同轴地配设于所述转子的外周，并保持于所述外壳；风扇，该风扇固接于所述转子的轴向一侧的端面，并与所述转子连动地旋转；整流装置，该整流装置配设于所述外壳的轴向一侧的外侧；保护盖，该保护盖形成为有底筒状，并以将所述整流装置覆盖的方式配设于所述外壳的轴向一侧，且在底部的与所述整流装置对应的区域形成有冷却空气的吸入口；进气口，该进气口形成于所述外壳的与所述转子的轴向一侧的端面相对的壁面；以及排气口，该排气口形成于所述外壳的与所述定子绕组的轴向一侧的线圈边端相对的壁面，所述车用交流发电机构成有所述冷却空气的流通路，该冷却空气通过所述风扇的旋转，从所述吸入口流入所述保护盖内，并在对所述整流装置进行冷却之后，从所述进气口流入所述外壳内，且被所述风扇朝离心方向弯曲而从所述排气口排出，所述车用交流发电机的特征在于，所述整流装置包括：第一散热器，该第一散热器具有平板状的第一整流元件保持部，该第一整流元件保持部配设于与所述外壳的轴向正交的平面上；第二散热器，该第二散热器具有平板状的第二整流元件保持部，该第二整流元件保持部朝所述外壳一侧与所述第一整流元件保持部隔开间隔，且配设于与所述外壳的轴向正交的平面上；电路板，该电路板配设于所述第一整流元件保持部与所述第二整流元件保持部之间，并具有外壳连结部、定子绕组连接部、电压调节器连接部、第一整流元件连接部及第二整流元件连接部；多个第一整流元件，多个第一整流元件分别保持于所述第一整流元件保持部，并将第一引线电极沿轴向伸出以连接到所述第一整流元件连接部；以及多个第二整流元件，多个第二整流元件分别保持于所述第二整流元件保持部，并将第二引线电极沿轴向伸出以连接到所述第二整流元件连接部，在半径方向上将所述整流装置连通的径向通风路构成为，将所述电路板以与所述第一整流元件保持部和所述第二整流元件保持中的至少一方在轴向上隔开间隔的方式配设，多个第一内径侧翅片形成于所述第一整流元件保持部的半径方向内侧，以在所述第一内径侧翅片之间构成与所述外壳的轴向平行的冷却风流路，多个第二外径侧翅片形成于所述第二整流元件保持部的半径方向外侧，以在所述第二外径侧翅片之间构成与所述外壳的轴向平行的冷却风流路，多个第一外径侧翅片形成于所述第一整流元件保持部的半径方向外侧，以在所述第一外径侧翅片之间构成与所述外壳的轴向平行的冷却风流路，多个所述第一外径侧翅片的半径方向外端位于比多个所述第二外径侧翅片的半径方向外端更靠内侧的位置。