[发明专利]用于车辆的串列或多车桥驱动的方法和装置有效
| 申请号： | 201480084290.0 | 申请日： | 2014-12-23 |
| 公开（公告）号： | CN107107746B | 公开（公告）日： | 2020-03-03 |
| 发明（设计）人： | 安德斯·弗洛加德;马茨·法格尔格伦;莱娜·拉松;简·欧勒贝格 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃卡车集团 |
| 主分类号： | B60K17/35 | 分类号： | B60K17/35;B60K17/36;B60K23/08;B60C23/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 王伟;安翔 |
| 地址： | 瑞典，*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车轮悬架系统，其包括：至少两个从动桥(2，3，10，12)，每个从动桥均设有差速器，其中，每个从动桥(2，3，10，12)均设有一对车轮(4a，4b；4c，4d；4e，4f；4g，4h)；驱动轴(5)，所述驱动轴具有经由差速器(6a，6b，6c，6d)连接到每个从动桥(2，3，10，12)的一部分(5a，5b，5c，5d)；角速度传感器(8a，8b，8c，8d，8e，8f；8g，8h)，所述角速度传感器设计成检测所述从动桥(2，3，10，12)的旋转速度和/或所述从动桥(2，3，10，12)的各个车轮(4a，4b；4c，4d；4e，4f；4g，4h)的旋转速度；以及电子控制单元(ECU)，所述电子控制单元连接到所述角速度传感器(8a，8b，8c，8d，8e，8f；8g，8h)，以接收来自所述角速度传感器的输入，并且设计成使用来自所述角速度传感器(8a，8b，8c，8d，8e，8f；8g，8h)的输入以计算所述从动桥(2，3，10，12)的角速度之间的差和/或所述从动桥(2，3，10，12)的各车轮(4a，4b；4c，4d；4e，4f；4g，4h)的角速度之间的差。联接件(7，11，13)布置在所述驱动轴(5)中，并且位于驱动轴部(5a，5b，5c，5d)之间，以使所述驱动轴部(5a，5b，5c，5d)在被在传动上连接和断开之间变化。本发明进一步包括用于控制该车轮悬架系统的方法，以避免对具有不良高转速差的从动车轮或车桥进行传动连接，由此减少动力系和/或轮胎的磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 串列 多车桥 驱动 方法 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
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