[发明专利]撬装结构集成加气站

摘要

本发明公开了一种撬装结构集成加气站，用于解决现有加气站占地面积大的技术问题。技术方案是分为上下两部分，上部分为储气瓶，下部分是撬体，撬体上集成了加气机、电控设备和增压设备。增压设备为液力驱动式压缩机，增压设备包含了动力系统、液压油箱、风冷却器、冷却液箱、油冷却器、压气油缸和换向机构。加气机、储气瓶、增压设备集成到撬体上，增压设备实现吸气、增压功能，储气瓶起到存储和缓冲作用，电控设备对增压设备进行控制，通过加气机加气实现加气。本发明将加气机、储气瓶、增压设备和电控设备集成在一个撬体上，减少了建站面积，简化了建站流程，方便加气操作。

主权项

一种撬装结构集成加气站，其特征在于：包括分为上下两部分，上部分为储气瓶(3)，下部分是撬体(1)，撬体(1)上集成了电控设备(2)、增压设备和加气机(9)；增压设备为液力驱动式压缩机，包含了液压油箱(4)、油冷却器(5)、风冷却器(6)、换向机构(7)、压气油缸(8)、热交换器(10)、冷却水泵(11)、冷却液箱(12)和动力系统(13)；动力系统(13)的进油口与液压油箱(4)出油口管路连接，动力系统(13)的出油口与换向机构(7)进油口管路连接，换向机构(7)两个工作油口分别与压气油缸(8)两个工作油口管路连接，换向机构(7)的回油口与油冷却器(5)的进油口管路连接，油冷却器(5)的出油口与液压油箱(4)的回油口管路连接；冷却水泵(11)的进水口与冷却液箱(12)的出水口管路连接，冷却水泵(11)的出水口与热交换器(10)进水口管路连接，热交换器(10)出水口与风冷却器(6)的进水口管路连接，风冷却器(6)的出水口与冷却液箱(12)的回水口管路连接；压气油缸(8)的进气口与外接运输槽车排气口管路连接，压气油缸(8)的排气口与热交换器(10)进气口管路连接，热交换器(10)出气口分两路，一路与储气瓶(3)的进气口管路连接，另一路与加气机(9)管路连接；电控设备(2)分别与动力系统(13)、油冷却器(5)、风冷却器(6)、加气机(9)、冷却水泵(11)、换向机构(7)和压气油缸(8)电连接；压气油缸(8)的进气口与外接运输槽车排气口管路连接后，动力系统(13)为压气油缸(8)提供液压动力，液压油箱(4)中的液压油通过动力系统(13)增压，将高压液压油通入换向机构(7)，通过换向机构(7)将高压液压油输入到压气油缸(8)中；压气油缸(8)的往复运动通过换向机构(7)实现，压气油缸(8)运动到设定位置，将位置信号传递到电控设备(2)，电控设备(2)再将换向信号传递到换向机构(7)，控制换向机构(7)的两个工作油口与压气油缸(8)两个工作油口的连通关系，实现压气油缸(8)的往复工作；热交换器(10)中的冷却液通过冷却水泵(11)将冷却液箱(12)中的冷却液输送进去，再通过风冷却器(6)对流经的冷却液进行冷却，最终流至冷却液箱(12)；压气油缸(8)排出的高温压缩天然气进入热交换器(10)后，通过与冷却液的热交换，冷却液的温度升高，天然气的温度降低；冷却后的冷却液从热交换器(10)出水口进入风冷却器(6)，冷却后冷却液流回冷却液箱(12)中；冷却后的天然气从热交换器(10)的排气口排出进入储气瓶(3)和加气机(9)，储气瓶(3)起到储气和缓冲作用，加气机(9)实现加气。