[发明专利]一种计算车辆起始地和目的地的方法有效
| 申请号： | 201510013434.X | 申请日： | 2015-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN104615858B | 公开（公告）日： | 2018-01-09 |
| 发明（设计）人： | 李鹏 | 申请（专利权）人： | 北京中交兴路车联网科技有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/18 | 分类号： | G06F17/18 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 101111 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种计算车辆起始地和目的地的方法,其计算量小，有利于数据查询，计算结果较为准确。包括步骤(1)将车辆行驶轨迹数据网格化；(2)计算每个车辆经过一个网格一次在该网格内的停留时间；过滤总停留时间小于指定时间的停靠点；对于每个车辆，按照在每个停靠点的总停靠时间从大到小排序，找出排序前50的停靠点；(3)获取每个车辆的排序前50的停靠点的原始数据；(4)对货车轨迹的停靠点聚类，对聚类之后的簇是否特殊进行特征标注，根据前50个停靠点是否在特殊簇进行特征标注；(5)进行停靠点特征提取；(6)通过货车停靠的数据与实际地图比较，标注出货车的起始地和目的地，形成标注集；(7)找出每个特征中的最大值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 计算 车辆 起始 目的地 方法 | ||
【主权项】：
一种计算车辆起始地和目的地的方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：(1)将车辆行驶轨迹数据网格化；(2)计算每个车辆经过一个网格一次在该网格内的停留时间；通过过滤操作过滤掉总停留时间小于指定时间的停靠点；对于每个车辆，按照在每个停靠点的总停靠时间从大到小排序，并找出停靠时间排序前50的停靠点；(3)获取每个车辆的停靠时间排序前50的停靠点的原始数据；(4)对车辆轨迹的停靠点进行聚类，对聚类之后的簇是否特殊进行特征标注，根据前50个停靠点是否在特殊簇进行特征标注；(5)进行停靠点特征提取；(6)根据步骤(5)的特征，通过车辆停靠的数据与实际地图进行比较，标注出车辆的起始地和目的地，形成标注集；(7)找出每个特征中的最大值；所述步骤(7)中对每个特征做归一化处理，并且该方法还包括以下步骤：(8)根据提取特征的停靠点数据，对停靠点数据进行逻辑回归建模；(9)对计算结果，运用交叉验证，计算模型的精度、召回率。
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