[发明专利]一种用气囊成型复合材料尾桨叶的方法

摘要

本发明属于复合材料成型技术，涉及一种用气囊成型复合材料尾桨叶的方法。本发明采用充气硅胶囊作为内部加压结构，其优点是保证对尾桨叶蒙皮进行加压的同时，又解决了尾桨叶成型后内部加压结构取出的难题。解决了中空结构尾桨叶加压的问题，对于尾桨叶成型具有指导意义，能够有效保证复合材料尾桨叶的成型质量，并对国内空腔结构复合材料制件的制造技术的发展奠定了基础。

主权项

一种用气囊成型复合材料尾桨叶的方法，其特征是：第一步：制备气囊成型模具，气囊成型模具包括：下模前挡板(2)、上模前挡板(3)、上模(5)、下模(6)和后挡板(7)，上模(5)和下模(6)组成的内腔与气囊的外形相对应，上模(5)和下模(6)的后端固定在后挡板(7)上，上模(5)的前端与上模前挡板(3)固定，下模(6)的前端与下模前挡板(2)相固定，下模前挡板(2)与上模前挡板(3)的端面相接，；下模前挡板(2)在上模(5)和下模(6)组成的内腔位置处开通孔；第二步：利用气囊成型模具制备气囊，在气囊成型模的上、下模内腔表面铺制二层1453D硅胶片；第三步：在下模前挡板(2)的通孔中放置气嘴并用螺母固定，气嘴置于模体内腔中的一侧的外缘上铺一层1453D硅胶片；第四步：合模并用螺栓对上、下模进行加压；第五步：在气囊成型模外侧糊制真空袋，将气嘴留在真空袋外；第六步：热压罐固化，气嘴内通入正压，压力为0.15‑0.18Mpa，真空袋抽真空，真空度为0.07Mpa以上；第七步：按照设计要求，准备原材料和制备尾桨叶外形模具、零部件，第八步：在尾桨叶外形模具上、下模上铺制蒙皮；第九步：按照设计要求，放置零部件和成型好的气囊；第十步：合模，用螺栓加压；第十一步：固化炉固化，向气囊内通入0.15‑0.18Mpa正压气体，对中空部位进行加压；第十二步：启模，清理零件。