[发明专利]用于控制混合动力车辆的方法和系统在审
| 申请号： | 201510024695.1 | 申请日： | 2015-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN104859639A | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | T.J.特里佩尔;B.T.马勒;M.R.科尔维尔;A.H.希普;D.C.德加齐奥 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/182;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种方法，可用于控制混合动力车辆并包括以下步骤：(a)经由控制模块接收输入；(b)经由控制模块、至少部分地基于车辆速度和输出扭矩请求来确定混合动力车辆是否正行进在高速路上；(c)如果混合动力车辆正行进在高速路上，则经由控制模块命令混合动力系从电荷耗用模式切换至混用模式；和(d)经由控制模块命令混合动力系经由电马达-发电机使用来自能量存储装置的能量，以维持大致恒定的目标电量状态放电率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 车辆 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种控制混合动力车辆的方法，所述混合动力车辆包括混合动力系，所述混合动力系包括能量存储装置、燃料源、流体地联接至燃料源的内燃发动机、和电连接至能量存储装置的电马达‑发电机，该方法包括：经由控制模块接收输入；经由控制模块、至少部分地基于车辆速度和输出扭矩请求，确定混合动力车辆是否正行进在高速路上；在接收输入后，如果混合动力车辆正行进在高速路上，则经由控制模块命令混合动力系从电荷耗用模式切换至混用模式，其中，在混用模式中，混合动力系使用来自内燃发动机以及电马达‑发电机的动力来推进混合动力车辆，且在电荷耗用模式中，混合动力系仅使用来自能量存储装置的能量来推进混合动力车辆；以及在混合动力系从电荷耗用模式切换至混用模式之后，经由控制模块命令混合动力系经由电马达‑发电机使用来自能量存储装置的能量，以维持大致恒定的目标电量状态(SOC)放电率，其中，所述目标SOC放电率是当混合动力系以混用模式操作时能量存储装置的SOC随时间下降的速率。
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