[发明专利]一种发动机曲轴减震皮带轮装配模具及装配方法

摘要

本发明公开了一种发动机曲轴减震皮带轮装配模具及装配方法，减震皮带轮包括轮毂、皮带轮和橡胶环，所述装配模具包括上模结构、下模板、用于对所述皮带轮定位的外圈定位块、用于对所述轮毂定位的轮毂定位块和顶胶块，外圈定位块和轮毂定位块设在下模板上，上模结构包括用于压紧皮带轮的外导向块、用于压紧轮毂的内导向块以及用于推动所述橡胶块嵌入皮带轮与轮毂之间的压头。本发明的发动机曲轴减震皮带轮装配模具，通过设置外圈定位块和轮毂定位块分别对皮带轮和轮毂进行定位，并配合顶胶块和上模结构的压头，使橡胶环压入皮带轮与轮毂之间，完成减震皮带轮的装配工作，提高了装配效率，操作方便简单，而且提高了产品质量。

主权项

一种发动机曲轴减震皮带轮装配模具，减震皮带轮包括轮毂、皮带轮和橡胶环，其特征在于：所述装配模具包括上模结构、下模板、用于对所述皮带轮定位的外圈定位块、用于对所述轮毂定位的轮毂定位块和顶胶块，外圈定位块和轮毂定位块设在下模板上，上模结构包括用于压紧皮带轮的外导向块、用于压紧轮毂的内导向块、用于推动所述橡胶环嵌入皮带轮与轮毂之间的压头、上模板、设在上模板底部的固定块、设在固定块底部的外导向限位块和设在上模板底部且插入内导向块中的内导向限位块，上模板与所述外导向块和内导向块之间分别设有用于施加压力的弹簧，固定块、外导向限位块和上模板三者通过螺钉固定连接，外导向块位于外导向限位块的内部；外圈定位块包括外圈定位块本体和设在外圈定位块本体顶面且为圆环形的第一凸起；外导向限位块的中心孔的内壁面设有圆环形的第二凸起，外导向块的顶部具有一圆环形的第四凸起且第四凸起的外直径与外导向限位块的内直径大小相等，外导向限位块是用于在装配完成后拉动外导向块向上移动进行复位，第二凸起的顶面与第四凸起的底面接触后，外导向限位块可拉动外导向块；内导向限位块在上模板的中心处通过螺钉与其固定连接，内导向限位块的下端插入内导向块的中心孔中且内导向限位块的下端具有一圆环形的第三凸起，第三凸起的外直径与内导向块的内直径大小相等，内导向块的中心孔的内壁面设有一圆环形的第五凸起，内导向限位块是用于在装配完成后拉动内导向块向上移动进行复位，第三凸起的顶面与第五凸起的底面接触后，内导向限位块可向上拉动内导向块；外导向块的底面为用于与皮带轮接触的第一压紧面且第一压紧面为平面，内导向块的底面为用于与轮毂接触的第二压紧面且第二压紧面为平面，外导向块和内导向块的顶面平齐，第一压紧面与第二压紧面平齐；在装配时，外导向块和内导向块在纵向上同时移动，外导向块和内导向块分别将放置在外圈定位块与轮毂定位块上的皮带轮和轮毂压紧，然后由压头下压推动位于外导向块与内导向块之间的橡胶环以使橡胶环压入皮带轮与轮毂之间，直至橡胶环与顶胶块顶面接触且将顶胶块向下推动，完成减震皮带轮的装配。