[发明专利]电动车辆驱动系统停用期间电容器的放电有效
| 申请号： | 201510032777.0 | 申请日： | 2015-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN104795856B | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 法扎勒·U·赛义德;程思为;丹尼尔·R·利德基 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 李延容 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于电动车辆的驱动系统，包含由接触器可选择地耦接至直流电源(例如蓄电池)的输入电容器。可变电压转换器将输入电容器耦接至主链路电容器，以及逆变器将主电容器耦接至机械载荷(例如，马达和/或发电机)。在正常或紧急关闭期间，接触器是打开的。为了在接触器打开时快速地给输入电容器放电，A)以升压模式操作转换器以便将来自输入电容器的电荷转移至主电容器，直到输入电容器放电至低于阀值电压，B)停用转换器以防止电荷从主电容器转移至输入电容器，以及C)通过逆变器对主电容器进行放电。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 驱动 系统 停用 期间 电容器 放电 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动车辆的驱动系统，其中，所述驱动系统包含：输入电容器；具有用于选择性地将输入电容器耦接至直流电源的打开状态和闭合状态的接触器；主电容器；将输入电容器耦接至主电容器的可变电压转换器，该转换器包含多个适用于升压转换的转换器开关；用于将主电容器耦接至机械载荷的逆变器，逆变器包含多个桥接配置的逆变器开关装置；控制器，其与转换器和逆变器耦合，以便在接触器从闭合状态到打开状态时对输入电容器和主电容器进行放电，这通过以下步骤实现：A)以升压模式操作转换器以便将来自输入电容器的电荷转移至主电容器，直到输入电容器放电至低于阀值电压，B)停用转换器开关以防止电荷从主电容器转移至输入电容器，以及C)通过逆变器开关对主电容器进行放电。
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