[发明专利]电动汽车用辅助控制装置有效
| 申请号： | 201510036186.0 | 申请日： | 2015-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN104619154B | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 贺雄;叶开志;贺亮;杨林;程兴泽 | 申请（专利权）人： | 襄阳绿控电气科技有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20;H05K5/06;B60R16/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441057 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车用辅助控制装置，它包括机壳底座和机壳壳体，机壳底座的左端安装有风扇，机壳底座的右端安装有滤网，散热器设于机壳底座中，机壳壳体安装在机壳底座的顶部，驱动板安装在机壳壳体的底部，驱动板上安装有高压绝缘板，高压绝缘板的上方安装有电容板，电容板的上方设有电容防震板，电容防震板上设有多个对应套设在电容板上的多个电容上的防震垫圈，电容防震板上还安装有控制板和扩展模块，机壳壳体的侧面上安装有多个航空插头，驱动板、高压绝缘板、电容板、电容防震板和控制板均位于机壳壳体中，机盖固定在机壳壳体的顶部且机盖与机壳壳体之间设有密封垫圈。本发明检修和扩展方便、适应性强且工作稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 辅助 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用辅助控制装置，包括机壳底座(10)和机壳壳体(11)，其特征在于，机壳底座(10)的左端安装有一对风扇(14)，机壳底座(10)的右端安装有滤网(15)，散热器(16)设于机壳底座(10)中且位于风扇(14)和滤网(15)之间，机壳壳体(11)安装在机壳底座(10)的顶部，驱动板(17)安装在机壳壳体(11)的底部，驱动板(17)的下表面上设有IGBT模块(18)、高压充电模块和均压吸收模块，驱动板(17)与机壳壳体(11)之间设有绝缘密封垫(19)，驱动板(17)的上表面上通过绝缘板连接支架(20)安装有高压绝缘板(21)，高压绝缘板(21)的上方安装有电容板(22)，电容板(22)上设有多个电容(23)，电容板(22)的上方设有电容防震板(24)，电容防震板(24)上设有多个防震垫圈(25)，多个防震垫圈(25)对应套设在电容板(22)上的多个电容(23)上，电容防震板(24)上还安装有控制板(26)和扩展模块，机壳壳体(11)的侧面上安装有多个与外部线路连接的航空插头(27)，驱动板(17)、高压绝缘板(21)、电容板(22)、电容防震板(24)和控制板(26)均位于机壳壳体(11)中，机盖(28)通过设有防水胶垫的螺钉(29)固定在机壳壳体(11)的顶部且机盖(28)与机壳壳体(11)之间设有密封垫圈(30)。
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