[发明专利]动车组牵引特性与电气制动特性的测试方法在审
| 申请号： | 201510036786.7 | 申请日： | 2015-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN104596779A | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 张波;陆阳;高翔;李杰波;王志峰;黄金;周毅 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院机车车辆研究所;北京纵横机电技术开发公司 |
| 主分类号： | G01M17/08 | 分类号： | G01M17/08;G01R31/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 朱坤鹏 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种动车组牵引特性与电气制动特性的测试方法，包括以下步骤：步骤1：测试前的准备；步骤2：利用动车组的加/减速度获得该动车组在非恒功区的轮周牵引力和轮周电气制动力，利用该动车组的功率获得该动车组在恒功区的轮周电气制动力和轮周牵引力。该测试方法过测量简单的物理量，利用加/减速度和动车组电功率计算动车组牵引特性/电气制动特性。测量量少，计算简便，可行性高，并且通过用加/减速度和动车组电功率两种量来体现不同的阶段电动车组的牵引特性/电气制动特性既准确也具有说服力。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 牵引 特性 电气 制动 测试 方法 | ||
【主权项】：
一种动车组牵引特性与电气制动特性的测试方法，其特征在于，所述动车组牵引特性与电气制动特性的测试方法包括以下步骤：步骤1：测试前的准备；步骤2：利用动车组的减速度获得该动车组在非恒功区的轮周电气制动力，利用动车组的加速度获得该动车组在非恒功区的轮周牵引力，利用该动车组的功率获得该动车组在恒功区的轮周电气制动力和轮周牵引力。
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