[发明专利]发动机辅机的安装结构在审
| 申请号： | 201510042056.8 | 申请日： | 2015-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN104819081A | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 桧垣知幸 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | F02M37/06 | 分类号： | F02M37/06 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种能避免重量增加、制造工艺的复杂化并且能将发动机辅机安装于发动机的发动机辅机的安装结构。在排气凸轮轴4的一端部固定有排气凸轮齿轮(6)，另外，在排气凸轮轴(4)的一端部侧，在排气凸轮齿轮(6)中能一体旋转地设有凸轮链轮。并且，排气凸轮齿轮(6)的结合部10和发动机辅机(20)的被结合部(21)结合，由此将动力从排气凸轮齿轮(6)传递到发动机辅机(20)。另外，在排气凸轮齿轮(6)设有凸台部(10a)，并且在发动机辅机(20)设有输入轴(21a)。另外，在凸台部(10a)沿轴向形成有卡合槽(10b)，并且在输入轴(21a)的外周部形成有卡合突起(21b)。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机辅机的安装结构，其中，上述发动机辅机安装于上述发动机，通过上述发动机驱动上述发动机辅机，上述发动机具备：曲轴和曲轴链轮，上述曲轴链轮固定于上述曲轴的一端部；第1凸轮轴和第2凸轮轴，其分别驱动排气阀和进气阀中的任一个；第1凸轮齿轮和第2凸轮齿轮，上述第1凸轮齿轮固定于上述第1凸轮轴的一端部，上述第2凸轮齿轮固定于上述第2凸轮轴的一端部并与上述第1凸轮齿轮啮合；凸轮链轮，其设置在上述第1凸轮轴的一端部侧，并与上述第1凸轮齿轮一体旋转；以及正时链，其架设在上述曲轴链轮与上述凸轮链轮之间，将动力从上述曲轴链轮传到上述凸轮链轮，上述发动机辅机的安装结构的特征在于，上述第1凸轮齿轮的与上述发动机辅机结合的结合部形成于与上述第1凸轮轴相反的一侧，上述发动机辅机具备被结合部，上述被结合部与上述结合部结合，用于接受从上述第1凸轮齿轮输入的动力，通过上述结合部和上述被结合部的结合，将动力从上述第1凸轮齿轮传递到上述发动机辅机。
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