[发明专利]一种隧道内衬混凝土保温养护施工装置及其施工方法

摘要

一种隧道内衬混凝土保温养护施工装置，其特征在于，包括顺次连接的第一台车、第二台车和第三台车或第一台车与第二台车或第二台车与第三台车或第一台车与第三台车，三个台车上均设有通过支撑杆支撑的模板。本发明的有益效果是通过三台施工台车首先对二次衬砌进行保温，减少内外温差，其次对混凝土进行保温保湿，防止混凝土冻胀，最后通过降温层是混凝土缓慢减温，避免了施工前后温差大产生的质量问题。本发明具有施工质量稳定和造价低的优点，具有广阔的市场前景。

主权项

一种隧道内衬混凝土保温养护施工装置，其特征在于，包括顺次连接的第一台车(100)、第二台车(200)和第三台车(300)或第一台车(100)与第二台车(200)或第二台车(200)与第三台车(300)或第一台车(100)与第三台车(300)，三个台车上均设有通过支撑杆(101)支撑的模板；所述第一台车(100)上面安装有第一热油泵(103)，所述第一热油泵(103)连接有出油管路(102)和进油管路(107)，第一台车(100)的模板表面设有传热层(104)；热油管道(105)布设在传热层(104)内，其油路进口端与出油管路(102)连通，油路出口端与进油管路(107)连通；所述第二台车(200)上面安装有第二热油泵(204)，所述第二热油泵(204)连接有第二出油管路(201)和第二进油管路(205)，第二台车(200)的模板表面设有保温层；供油管道布设在保温层内，其油路进口端与第二出油管路(201)连通，油路出口端与第二进油管路(205)连通；所述第二台车(200)上面还安装有供水控制箱(207)，保湿层(202)设在保温层上，其内部均布安装有滴灌带(203)，所述滴灌带(203)与供水控制箱(207)连通；所述第三台车(300)上面安装有制冷机(301)，所述制冷机(301)连接有出气管路(303)和进气管路(302)，第三台车(300)的模板表面设有降温层(304)；冷气管道(305)布设在降温层(304)内，其管路进气端与出气管路(303)连通，管路排气端与进气管路(302)连通；其施工方法如下：本装置施工时，首先利用第一台车(100)对衬砌混凝土进行加热，减少混凝土内部和外部的温差，避免温度裂缝的产生；电加热导热油炉对导热油进行加工，第一热油泵(103)通过出油管路(102)将热的导热油通过热油管道(105)的油路进口端送入管道内，导热油在传热层(104)的热油管道(105)内流动，传热层(104)可采用现有的导热材料即可；热油管道(105)内的导热油不断对传热层(104)进行输送热量，使传热层(104)发热，紧贴于衬砌表面进行传热，减少内外温差，避免了温度裂缝的出现；导热油最终通过油路出口端进入进油管路(107)进入第一热油泵(103)内，然后再被送入电加热导热油炉内重新加热，形成循环系统；其次，采用第二台车(200)的保温和保湿装置对衬砌的混凝土进行保温保湿，防止混凝土出现冻胀；保湿层内的滴灌带(203)不断通过供水控制箱(207)供水排出小水滴，由于保温层散热会有一定的温度，可将小水滴加热产生蒸汽固定在保湿层(202)上面，保湿层(202)又与混凝土接触，可以快速对混凝土表面进行供水，使混凝土保持恒湿状态，有效防止冻胀，抑制微裂缝，到达对混凝土的养护目的；最后，通过第三台车(300)的降温系统对混凝土进行阶梯性降温，使混凝土达到冬天的常温状态，防止温度裂缝的产生；制冷机(301)通过出气管路(303)对冷气管道(305)输送冷气，冷气的温度呈阶梯型降低，冷气在冷气管道(305)内流动将冷量传送给降温层(304)，降温层(304)通过冷气管道(305)的冷量对混凝土进行阶梯型降温，使衬砌混凝土缓慢进入常温，同样防止温差过大，产生温度裂缝。