[发明专利]一种考虑全参数影响的隧道工程初期设计方法

摘要

本发明实施例提供了一种考虑全参数影响的隧道工程初期设计方法，包括根据规范中对隧道预留变形量的规定和隧道纵向的位移计算结果，获取初期设计的隧道纵向不同变形阶段的变形控制值；综合考虑隧道施工中隧道变形的时间变化规律，获取考虑了隧道变形全参数影响的隧道纵向不同变形阶段的变形值；将考虑了隧道变形全参数影响的隧道纵向不同变形阶段的变形值与所述初期设计的隧道纵向不同变形阶段的变形控制值进行比较，根据比较结果确定所述隧道的初期设计方案的合理性。本发明实施例基于现有隧道的设计规范制定控制标准，考虑了隧道施工的时间效应，计算结果与实际情况一致性更好，同时可实现设计、施工一体化，提高隧道设计的科学性。

主权项

一种考虑全参数影响的隧道工程初期设计方法，其特征在于，包括：根据规范中对隧道预留变形量的规定和隧道纵向位移的计算结果，获取初期设计的隧道纵向不同变形阶段的变形控制值,将隧道纵向不同变形阶段划分为：隧道工程超前段、未支护段、安全距离段和后续阶段；综合考虑隧道施工中隧道变形的时间变化规律，获取考虑了隧道变形全参数影响的隧道纵向不同变形阶段的变形值；将考虑了隧道变形全参数影响的隧道纵向不同变形阶段的变形值与所述初期设计的隧道纵向不同变形阶段的变形控制值进行比较，根据比较结果确定所述隧道的初期设计方案的合理性；所述的根据规范中对隧道预留变形量的规定和隧道纵向的位移计算结果，获取初期设计的隧道纵向不同变形阶段的变形控制值，包括：根据勘查结果确定隧道工程所赋存围岩的物理力学参数、岩土体结构面的力学特性和分布特征及水文地质条件，确定围岩级别，结合包括隧道功能、长度、埋深在内的基本设计信息，对隧道工程进行综合评定；根据隧道工程的综合评定结果和类似工程设计经验，确定隧道工程的支护措施、支护结构物理力学参数及初期支护未支护段长度和二次衬砌与初期支护之间的安全距离；根据规范中对隧道预留变形量的规定和隧道工程综合评定结果确定隧道的最终变形控制值，根据数值计算结果确定隧道纵向不同变形阶段的变形控制值；根据《铁路隧道设计规范》(TB10003—2005)对隧道衬砌预留变形量的规定，确定隧道的最终变形控制值，采用数值模拟方法对隧道变形进行分析，确定沿隧道纵向的位移分布情况。