[发明专利]设有转向限位件的电动汽车前桥及加工方法

摘要

本发明涉及电动汽车。一种设有转向限位件的电动汽车前桥，包括主梁和转向连杆，所述主梁的两端连接有羊角轴，所述羊角轴连接有转向臂，位于主梁两端的所述转向臂通过所述转向连杆连接在一起，所述主梁的两端螺纹连接有同所述转向臂配合的转向限位柱。本发明提供了一种最大转向角度可调的设有转向限位件的电动汽车前桥及加工方法，解决了现有的前桥不能够对转向角度进行控制而导致的方向机不能够通用的问题。

主权项

一种设有转向限位件的电动汽车前桥，包括主梁和转向连杆，所述主梁的两端连接有羊角轴，所述羊角轴连接有转向臂，位于主梁两端的所述转向臂通过所述转向连杆连接在一起，其特征在于，所述主梁的两端螺纹连接有同所述转向臂配合的转向限位柱，所述转向连杆包括中间段和两个边段，中间段的两端设有螺纹头，所述边段的一端设有螺纹孔，所述两个羊角轴上的转向臂一一对应地铰接在所述两个边段的另一端，两个边段通过所述螺纹孔螺纹连接在所述螺纹头上而连接在所述中间段的两端，所述中间段两端的螺纹头的螺纹方向相反，所述主梁的两端设有安装座，所述安装座所述安装座包括顶壁、竖壁和底壁，所述竖壁的上端连接在所述顶壁的靠近主梁端、所述竖壁的下端连接在所述底壁的靠近主梁端，所述顶壁、竖壁和底壁三者围成“U”形槽，所述羊角轴连接在所述“U”形槽内，所述主梁的两端设有弹簧钢板安装板，所述弹簧钢板安装板同主梁之间设有悬挂机构，所述弹簧钢板安装板仅通过所述悬挂机构支撑于所述主梁，所述悬挂机构包括5根减震杆，所述5根减震杆为一根横向减震杆、两根纵向减震杆和两根竖向减震杆，所述横向减震杆的一端同所述主梁相连接，所述横向减震杆的另一端和两根纵向减震杆的一端连接在一起，两根竖向减震杆的一端分别同两根纵向减震杆的另一端连接在一起，所述两根竖向减震杆的另一端同所述弹簧钢板安装板连接在一起。