[发明专利]一种多轴驱动车辆的车速台式校准装置有效
| 申请号： | 201510057870.7 | 申请日： | 2015-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN104614556B | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 杜昌林 | 申请（专利权）人： | 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 |
| 主分类号： | G01P21/02 | 分类号： | G01P21/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人： | 夏静洁 |
| 地址： | 432000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种多轴驱动车辆的车速台式校准装置，变速器，变速器前侧连接有发动机，变速器的后侧连接有分动器；分动器下部前侧连接有驱动桥一，分动器后侧下部连接有驱动桥二，驱动桥二下方连接有驱动桥车轮二与车速表测试台，驱动桥二后侧连接有驱动桥三；所述驱动桥一下方连接有驱动桥车轮一；驱动桥三下方连接有驱动桥车轮三与自由滚筒。本发明的有益效果为：所述车速表试验台与数据处理装置连接。通过自由滚筒与车速试验台组合，通用性强，适用于各种尺寸的前轴轴距车辆，兼容性好，适用于装有行星齿轮式、行星齿轮排式等各种类型差速器的车辆具有设备简单，测试简便、快速的特点，自动化测量，测试安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 车辆 车速 台式 校准 装置 | ||
【主权项】：
1.一种多轴驱动车辆的车速台式校准装置，其特征在于，包括：变速器(2)，所述变速器(2)前侧连接有发动机(1)，所述变速器(2)的后侧连接有分动器(4)；所述分动器(4)下部前侧连接有驱动桥一(8)，所述分动器(4)后侧下部连接有驱动桥二(5)，所述驱动桥二(5)下方连接有驱动桥车轮二(13)与车速表测试台(14)，所述驱动桥二(5)后侧连接有驱动桥三(7)；所述驱动桥一(8)下方连接有驱动桥车轮一(9)；所述驱动桥三(7)下方连接有驱动桥车轮三(15)与自由滚筒(16)，所述驱动桥车轮二(13)置于所述车速表测试台(14)上，所述驱动桥车轮三(15)置于所述自由滚筒(16)上，所述车速表测试台(14)与数据处理装置(17)连接；当被测车辆为4×2、6×4、8×4中的任意一种驱动形式时，所述数据处理装置(17)通过公式(I)得到被测车辆的车速表示值误差的计算结果V；当被测车辆为4×4、6×6、8×8中的任意一种驱动形式时，所述数据处理装置(17)通过公式(II)得到被测车辆的车速表示值误差的计算结果V；![]()
其中，α为分动器(4)的扭矩分配比，n为所述车速表测试台(14)上的滚筒转速，单位r/min。
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