[发明专利]摩托车有效
| 申请号： | 201510058338.7 | 申请日： | 2015-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN104875836B | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 齐藤聪;松村真实;谷一彦;稻田恭介 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62L3/00 | 分类号： | B62L3/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人： | 海坤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及摩托车。本发明的课题在于，尽管采用机械式的连动制动器，也能提高生产性及外观性。本发明的摩托车设有罩(80)，在所述罩(80)安装制动踏板(30)，与制动踏板(30)连接、分配制动踏板(30)的操作力、将操作力给予前轮制动器(BF)和后轮制动器(BR)的均衡器(40)，使得制动踏板(30)复归到初始位置的复位弹簧(39)，以及相对后轮制动器(BR)使得前轮制动器(BF)的制动时间延迟的延迟弹簧(49)，且从侧方覆盖均衡器(40)、复位弹簧(39)、延迟弹簧(49)，在罩(80)的下部(81)，从外侧安装上述制动踏板(30)，用消声器(19)覆盖安装部(82)的侧方。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 | ||
【主权项】：
一种摩托车，包括：对前轮(WF)赋予制动力的前轮制动器(BF)；对后轮(WR)赋予制动力的后轮制动器(BR)；操作后轮制动器(BR)的制动踏板(30)；均衡器(40)，与制动踏板(30)连接，分配制动踏板(30)的操作力，将操作力给予前轮制动器(BF)和后轮制动器(BR)；复位弹簧(39)，使得操作的制动踏板(30)复归到初始位置；延迟弹簧(49)，相对后轮制动器(BR)，使得作用于前轮制动器(BF)的均衡器(40)的动作时间延迟；以及消声器(19)；所述摩托车的特征在于：设有罩(80)，在所述罩(80)安装上述制动踏板(30)、均衡器(40)、复位弹簧(39)、以及延迟弹簧(49)，且从侧方覆盖上述均衡器(40)、复位弹簧(39)、以及延迟弹簧(49)；在该罩(80)的下部(81)的外面，设有朝车宽度方向向外方延伸的轴(33)，从外侧将上述制动踏板(30)安装在该轴(33)上，用上述消声器覆盖该轴(33)的侧方。
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