[发明专利]制备由自动的驻车制动器产生的用于车辆的夹紧力的方法有效
| 申请号： | 201510059681.3 | 申请日： | 2015-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN104828055B | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | D.布拉泰特;F.贝尔勒-米勒 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李永波;宣力伟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及制备由自动的驻车制动器产生的用于车辆的夹紧力的方法。其中，夹紧力通过作用到制动片（7）上的制动活塞（5）和制动马达（2）产生。本发明所要解决的技术问题是，提供一种方法，该方法确保了即使在由于制动片的温度变化而出现夹紧力损失的情况下，自动的驻车制动器的可靠的运转，以及该方法此外还最小化了自动的驻车制动器的部件的负荷。为此在自动的驻车制动器（1）的已结束的压紧过程之后，在车辆的制动回路中形成了液压的压力以及求出在车辆的制动回路中的压力损失梯度（dp/dt），其中，根据所求出的压力损失梯度（dp/dt）进行或不进行自动的驻车制动器（1）的再拉紧。 | ||
| 搜索关键词： | 制备 自动 制动器 产生 用于 车辆 夹紧 方法 | ||
【主权项】：
1.用于制备由自动的驻车制动器（1）产生的用于车辆的夹紧力的方法，其中夹紧力通过作用到制动片（7）上的制动活塞（5）和制动马达（2）产生，其特征在于，在自动的驻车制动器（1）的已结束的压紧过程之后，在车辆的制动回路中构建液压的压力，求出在车辆的制动回路中的压力损失梯度（dp/dt），以及根据所求出的压力损失梯度（dp/dt）进行或不进行自动的驻车制动器（1）的再拉紧，其中当超出了针对压力损失梯度（dp/dt）的预定的极限值时，根据所求出的压力损失梯度（dp/dt）进行自动的驻车制动器（1）的再拉紧。
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