[发明专利]车辆用动力传递装置

摘要

本发明提供一种车辆用动力传递装置。车辆用动力传递装置具有输入轴，其被从驱动源输入驱动力；输出轴，其与输入轴平行地配置；偏心旋转部件，其与输入轴一体地偏心旋转；摆杆，其与输出轴连结；单向离合器，其在摆杆欲向一侧摆动时将摆杆固定于输出轴，在摆杆欲向另一侧摆动时使摆杆相对于输出轴空转；偏心量调节机构，其使偏心旋转部件的旋转中心相对于输入轴的旋转中心偏心；以及连杆，其连结偏心旋转部件与摆杆，连杆具有环状的一端部，其经由轴承以自由旋转的方式支撑于偏心旋转部件的外周面；以及与摆杆连结的另一端部，轴承的套圈或连杆的一端部的内周面的规定的区域的内径为小于以偏心旋转部件的旋转中心为基准的理论上的正圆的形状。

主权项

一种车辆用动力传递装置（1），其具有：输入轴（2），其被从驱动源输入驱动力；输出轴（3），其与所述输入轴（2）平行地配置；偏心旋转部件（6），其与所述输入轴（2）一体地偏心旋转；摆杆（18），其与所述输出轴（3）连结；单向离合器（17），其在所述摆杆（18）欲向一侧摆动时将所述摆杆（18）固定于所述输出轴（3），并且在所述摆杆（18）欲向另一侧摆动时使所述摆杆（18）相对于所述输出轴（3）空转；偏心量调节机构（4），其使所述偏心旋转部件（6）的旋转中心（P3）相对于所述输入轴（2）的旋转中心（P1）偏心；以及连杆（15），其连结所述偏心旋转部件（6）与所述摆杆（18），该车辆用动力传递装置（1）的特征在于，所述连杆（15）具有：环状的一端部（15a），其通过轴承（16）以能够自由旋转的方式支撑于所述偏心旋转部件（6）的外周面；以及另一端部（15b），其与所述摆杆（18）连结，所述轴承（16）的外圈或与所述外圈一体构成的所述连杆（15）的一端部（15a）的内周面的易于产生所述轴承（16）的滚动体与所述外圈的碰撞的规定的区域（S1或S2）的内径（α2）为小于以所述偏心旋转部件（6）的旋转中心为基准的理论上的正圆（α1）的形状，所述规定的区域（S1或S2）位于连结所述偏心旋转部件（6）的旋转中心（P3）与所述连杆（15）和所述摆杆（18）的连结部分的中心（P5）的线（Lcon）上。