[发明专利]小型全液压全轮驱动扫地车行走液压系统

摘要

本发明公开了环卫技术领域内的小型全液压全轮驱动扫地车行走液压系统，各液压马达并联设置，每个液压马达均配有一个逻辑阀；当车辆正常行驶时，变量泵总成B油口为回油口，变量泵总成A油口为出油口，可以和各液压马达、各逻辑阀构成一个液压回路；处于倒车状态时，变量泵总成B油口为出油口，变量泵总成A油口为回油口，和各液压马达、各逻辑阀构成一个液压回路；当车辆处于差速状态时，差速锁电磁阀的S3线圈得电，可使得分流集流阀一接通左前液压马达、右前液压马达，分流集流阀二可接通左后液压马达、右后液压马达，逻辑阀处于不通的状态，利用分流集流阀能够均分流量的特性，彻底解决差速问题。

主权项

小型全液压全轮驱动扫地车行走液压系统，包括发动机（1），还包括受发动机（1）控制的变量泵总成（2）、左前液压马达（13）、右前液压马达（14）、左后液压马达（15）、右后液压马达（16），其特征在于：所述左前液压马达（13）、右前液压马达（14）、左后液压马达（15）、右后液压马达（16）并联设置；该系统还包括分别控制左前液压马达（13）、右前液压马达（14）、左后液压马达（15）、右后液压马达（16）的第一逻辑阀（6）、第二逻辑阀（7）、第三逻辑阀（8）、第四逻辑阀（9），所述第一逻辑阀（6）、第二逻辑阀（7）、第三逻辑阀（8）、第四逻辑阀（9）的b口分别与左前液压马达（13）、右前液压马达（14）、左后液压马达（15）、右后液压马达（16）的A油口连接，所述第一逻辑阀（6）、第二逻辑阀（7）、第三逻辑阀（8）、第四逻辑阀（9）的a口与变量泵总成（2）A油口连接；所述第一逻辑阀（6）、第二逻辑阀（7）、第三逻辑阀（8）、第四逻辑阀（9）的c口与差速锁电磁阀（5）的b口连接，所述差速锁电磁阀（5）的a口接通液压油箱（3），所述差速锁电磁阀（5）的c口接通所有逻辑阀与变量泵总成（2）A油口之间的连接油路，所述差速锁电磁阀（5）的S3线圈与控制面板（4）通过控制线相连；所述左前液压马达（13）、右前液压马达（14）的A油口分别与分流集流阀一（10）的f口、g口连接；所述左后液压马达（15）、右后液压马达（16）的A油口分别与分流集流阀二（11）的g口、f口连接；所述分流集流阀一（10）、分流集流阀二（11）的e口与变量泵总成（2）A油口连接；所述左前液压马达（13）、右前液压马达（14）、左后液压马达（15）、右后液压马达（16）的B油口与变量泵总成（2）B油口连接；车辆正常行驶时差速锁电磁阀（5）的b口与a口接通；当车辆产生差速时，所述控制面板（4）给予差速锁电磁阀（5）的S3线圈电信号，所述差速锁电磁阀（5）的b口与c口接通。