[发明专利]一种电动汽车迎面气流能量回收装置有效
申请号: | 201510072127.9 | 申请日: | 2015-02-12 |
公开(公告)号: | CN104653405B | 公开(公告)日: | 2018-01-16 |
发明(设计)人: | 江浩斌;李傲雪;马世典 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | F03D9/25 | 分类号: | F03D9/25;F03D3/04;F03D3/06;F03D80/70;B60L8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明属于风能利用领域的一种电动汽车迎面气流能量回收装置,发电机、风能浓缩装置和风力机;风能浓缩装置为两端入口和出口宽、中间窄的管道,安置在汽车前舱内,入口位于汽车进气格栅后方,出口设置在汽车前舱底部;风力机安装在风能浓缩装置中,发电机和风力机通过永磁轴承连接,风力机和发电机的末端分别与滚动轴承连接;风力机为升力型叶片和阻力型叶片相结合,提高风力机启动性能和实际运行性能;电动汽车行驶时,从进气格栅进入汽车前舱的气流首先被引入到风能浓缩装置中,通过浓缩装置的整流和增速作用进行流场优化;经过优化过的气流流至风力机叶片,带动风力机旋转,发电机在风力机的带动下开始工作,实现风能向电能的转化。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 迎面 气流 能量 回收 装置 | ||
【主权项】:
一种电动汽车迎面气流能量回收装置,其特征在于,包括发电机(2)、风能浓缩装置(4)和风力机(5);所述风能浓缩装置(4)为入口(401)和出口(402)宽,中间窄的管道,安装在汽车前舱(8)内,所述入口(401)位于汽车进气格栅(7)的后方,所述出口(402)位于汽车前舱底部(801);所述风力机(5)安装在所述风能浓缩装置(4)中间,所述风力机(5)包括中心轴(506),所述中心轴(506)穿出所述风能浓缩装置(4)两边的通孔;所述发电机(2)包括发电机轴(201),所述发电机轴(201)一端与第一轴承(1)连接,另一端与所述中心轴(506)通过第二轴承(3)连接,所述中心轴(506)末端与第三轴承(6)连接。
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