[发明专利]用于发动机罩开闭的锁结构、车辆有效
申请号: | 201510072428.1 | 申请日: | 2015-02-11 |
公开(公告)号: | CN104612499B | 公开(公告)日: | 2017-03-29 |
发明(设计)人: | 孙伟杰;邵贝;陈乃宏;史强;腾达 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B83/24 | 分类号: | E05B83/24;E05B53/00;E05B85/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人: | 李翔,黄志兴 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明涉及车辆领域,提供一种用于发动机罩开闭的锁结构、车辆。锁结构包括锁壳和设置在锁壳上的锁板、止动件以及驱动件,其中,锁板用于锁定或解锁发动机罩;止动件和锁板具有相互配合的锁止状态和相互分离的解锁状态,在锁止状态,锁板锁定发动机罩,在解锁状态,锁板解锁发动机罩;驱动件与止动件传动连接,驱动件在第一方向的第一作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态;驱动件在与第一方向相反的第二方向的第二作用力下动作使得止动件和锁板从锁止状态转换为解锁状态。以实现同一款发动机罩锁能够在左舵车和右舵车上通用,从而有效地降低生产成本。 | ||
搜索关键词: | 用于 发动机 开闭 结构 车辆 | ||
【主权项】:
一种用于发动机罩开闭的锁结构,其特征在于,所述锁结构包括锁壳(1)和设置在所述锁壳(1)上的锁板(2)、止动件(3)以及驱动件(4),其中,所述锁板(2)用于锁定或解锁发动机罩;所述止动件(3)和所述锁板(2)具有相互配合的锁止状态和相互分离的解锁状态,在所述锁止状态,所述锁板(2)锁定所述发动机罩,在所述解锁状态,所述锁板(2)解锁所述发动机罩;所述驱动件(4)与所述止动件(3)传动连接,所述驱动件(4)承受第一方向的第一作用力的端部在该第一作用力下能够沿着所述第一方向动作使得所述止动件(3)和所述锁板(2)从所述锁止状态转换为所述解锁状态;所述驱动件(4)承受与所述第一方向相反的第二方向的第二作用力的端部在该第二作用力下能够沿所述第二方向动作使得所述止动件(3)和所述锁板(2)从所述锁止状态转换为所述解锁状态。
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