[发明专利]一种高速航路匝口构型及其调度方法在审
| 申请号： | 201510074118.3 | 申请日： | 2015-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN104766498A | 公开（公告）日： | 2015-07-08 |
| 发明（设计）人： | 王世锦;隋东;曹希;郦晴云 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G08G5/00 | 分类号： | G08G5/00 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速航路匝口构型，包含飞行等待区、过渡区域和预留区域，其中，飞行等待区为柱状三层建筑物，用于航空器等待进入主航路，通过过渡区域与所述预留区域相连；飞行等待区与主航路平行，距离主航路的距离大于等于预设的最低距离阈值；过渡区域用于引导航空器进入主航路；预留区域与主航路相接，用于航空器进行侧向速度的调整。本发明还公开了一种基于该高速航路匝口构型的调度方法，以调度在飞行等待区域的航空器进入高速航路。本发明结构简单，使用方便，避免了航空器进入高速航路时发生事故。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 航路 构型 及其 调度 方法 | ||
【主权项】：
一种高速航路匝口构型，其特征在于，包含飞行等待区、过渡区域和预留区域；所述飞行等待区为柱状三层建筑物，用于航空器等待进入主航路，通过过渡区域与所述预留区域相连；所述飞行等待区与主航路平行，距离主航路的距离大于等于预设的最低距离阈值；所述过渡区域用于引导航空器进入主航路；所述预留区域与主航路相接，用于航空器进行侧向速度的调整。
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