[发明专利]变速器及具有该变速器的车辆有效

专利信息
申请号: 201510074853.4 申请日: 2015-02-12
公开(公告)号: CN104728381B 公开(公告)日: 2017-05-10
发明(设计)人: 张浩源;白要要;梁学礼;龚正伟 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: F16H37/02 分类号: F16H37/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 代理人: 贾玉姣
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 发明公开了一种变速器及具有该变速器的车辆,所述变速器包括输入轴;输出轴;单排行星轮系,单排行星轮系包括太阳轮、行星架和齿圈,行星架上套设有分别与太阳轮和齿圈啮合的行星齿轮,太阳轮固定在输入轴上,齿圈适于固定在变速器的壳体上;主动链轮,主动链轮空套在输出轴上;换挡机构,换挡机构包括结合套,结合套与输出轴联动;驱动组件,驱动组件与结合套相连并驱动结合套移动以使结合套与行星架或太阳轮联动;嵌套式离合器组件,嵌套式离合器组件设置成可选择性地接合输出轴与主动链轮。根据本发明实施例的变速器,动力性和经济性兼顾,尺寸小,油耗低,换挡平稳。
搜索关键词: 变速器 具有 车辆
【主权项】:
一种变速器(100),其特征在于,包括:输入轴(1);输出轴(2);单排行星轮系,所述单排行星轮系包括太阳轮(31)、行星架(32)和齿圈(33),所述行星架(32)上套设有分别与所述太阳轮(31)和所述齿圈(33)啮合的行星齿轮(34),所述太阳轮(31)固定在所述输入轴(1)上,所述齿圈(33)适于固定在所述变速器(100)的壳体(101)上;主动链轮(4),所述主动链轮(4)空套在所述输出轴(2)上;换挡机构,所述换挡机构包括:结合套(51),所述结合套(51)与所述输出轴(2)联动;驱动组件,所述驱动组件与所述结合套(51)相连并驱动所述结合套(51)移动以使所述结合套(51)与所述行星架(32)或所述太阳轮(31)联动;嵌套式离合器组件,所述嵌套式离合器组件设置成可选择性地接合所述输出轴(2)与所述主动链轮(4);所述嵌套式离合器组件包括:第一组离合器,所述第一组离合器包括:同轴嵌套的一五挡离合器(531)和三七挡离合器(533),所述三七挡离合器(533)的外毂构成所述一五挡离合器(531)的内毂且与所述主动链轮(4)相连,所述三七挡离合器(533)的内毂和所述一五挡离合器(531)的外毂均与所述输出轴(2)相连;第一组液压缸,所述第一组液压缸包括一五挡液压缸(81)和三七挡液压缸(83),所述一五挡液压缸(81)适于使所述一五挡离合器(531)接合,所述三七挡液压缸(83)适于使所述三七挡离合器(533)接合;第二组离合器,所述第二组离合器包括:同轴嵌套的二六挡离合器(532)和四八挡离合器(534),所述四八挡离合器(534)的外毂构成所述二六挡离合器(532)的内毂且与所述主动链轮(4)相连,所述四八挡离合器(534)的内毂和所述二六挡离合器(532)的外毂均与所述输出轴(2)相连;和第二组液压缸,所述第二组液压缸包括二六挡液压缸(82)和四八挡液压缸(84),所述二六挡液压缸(82)适于使所述二六挡离合器(532)接合,所述四八挡液压缸(84)适于使所述四八挡离合器(534)接合。
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