[发明专利]一种双模双动力电动车

摘要

本发明提供了一种双模双动力电动车，包括车架、电机、电源、控制器、调速转把、模式转换按钮和动力转换按钮；电源的电压输出端接入控制器，控制器的功率输出端输入电机；控制器包括外壳、主控板、周边器件和显示器，主控板控制电源的输出电压，包括CPU主控芯片以及与该CPU主控芯片的电压输出端并行接口电连接的多个功率管；调速转把、模式转换按钮和动力转换按钮均固定在车架的车把上，并与CPU主控芯片的信号输入端并行接口电连接。本发明的双模双动力电动车，使得电动车通过模式转换按钮和动力转换按钮的转换控制，能够自由转换电动车启动模式以及电动车行走动力模式，方便了不同年龄段以及不同路况下使用者的骑乘。

主权项

一种双模双动力电动车，其特征在于：包括车架、电机(1)、电源(2)、控制器(3)、调速转把(4)、模式转换按钮(5)和动力转换按钮(6)；所述电源(2)固设在所述车架上，且该电源(2)的电压输出端接入所述控制器(3)；所述控制器(3)包括外壳、主控板(31)、周边器件(32)和显示器(33)，所述外壳固定在所述车架上，所述主控板(31)和周边器件(32)均固定在所述外壳内，所述主控板(31)控制电源(2)的输出电压，包括CPU主控芯片(311)以及与该CPU主控芯片(311)的电压输出端并行接口电连接的多个功率管(312)，该功率管(312)的输出端汇总形成该控制器(3)的功率输出端，所述周边器件(32)包括保护电路和自检电路，并将检测信号输入CPU主控芯片(311)；所述调速转把(4)、模式转换按钮(5)和动力转换按钮(6)均固定在所述车架的车把上，并与所述CPU主控芯片(311)的信号输入端并行接口电连接；所述模式转换按钮(5)和动力转换按钮(6)均为向CPU主控芯片(311)输入高电平或低电平的按动开关，且当模式转换按钮(5)输出高电平时，电机(1)启动模式为软启动，当模式转换按钮(5)输出低电平时，电机(1)启动模式为正常启动，当动力转换按钮(6)输出高电平时，电机(1)为爬坡动力模式，当动力转换按钮(6)输出低电平时，电机(1)为正常行驶动力模式；所述电机(1)固设在所述车架上，该电机(1)的输出轴与该车架上的一车轮转动轴固定连接，该电机(1)的相位插孔通过霍尔线与所述控制器(3)信号连接，该电机(1)的电源输入端与所述控制器的功率输出端电连接。