[发明专利]一种柴油机电控共轨喷油器的驱动电路有效
| 申请号： | 201510104403.5 | 申请日： | 2015-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN104747332B | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 郭庆波;刘永春;刘海涛;齐善东;李毅;王柯 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F02M51/06 | 分类号： | F02M51/06 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本柴油机电控共轨喷油器的驱动电路，包括单片机、连接于单片机ETPUA接口的时基信号产生电路以及MOSFET驱动电路Ⅲ、连接于单片机ADC模块的放大滤波电路；N个喷油嘴，其分别经MOSFETⅡ连接于24V电源以及通过MOSFETⅠ连接于48V电源，喷油嘴Ⅰ经MOSFETⅢ连接于MOSFET驱动电路Ⅲ；与门以及滞回比较电路。通过滞回比较电路多次翻转，使电流在保持电流上下波动，并保持波动幅度在设计要求范围内。直到选缸喷射控制信号E变为低电平，切断低端驱动，喷油器关闭。因此实现了电磁阀开启后只需要较小的电流维持导通，降低了能耗、减少了电磁阀的发热量，而且可以提高电磁阀的关断响应速度。 | ||
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【主权项】：
一种柴油机电控共轨喷油器的驱动电路，其特征在于：包括单片机、连接于单片机ETPUA接口的时基信号产生电路以及MOSFET驱动电路Ⅲ、连接于单片机ADC模块的放大滤波电路；N个喷油嘴，其分别经MOSFETⅡ连接于24V电源以及通过MOSFETⅠ连接于48V电源，喷油嘴Ⅰ经MOSFETⅢ连接于MOSFET驱动电路Ⅲ；与门，其输出端经MOSFET驱动电路Ⅰ连接于MOSFETⅠ，其一输入端连接于时基信号产生电路，其另一输入端分别连接于非门（2）的输出端以及经MOSFET驱动电路Ⅱ连接于MOSFETⅡ；滞回比较电路，其分别连接于非门（2）的输入端、通过比较基准产生电路连接于时基信号产生电路以及连接于放大滤波电路，所述放大滤波电路连接于MOSFETⅢ；采样电阻（1），其一端接地，其另一端连接于MOSFETⅢ。
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