[发明专利]一种基于CVT的共轴并联式混合动力燃气热泵系统

摘要

本发明公开了一种基于CVT的共轴并联式混合动力燃气热泵系统是一种将CVT无级变速传动装置与混合动力燃气热泵系统相结合为有机整体的新型空调系统，由CVT传动装置、发动机、电机、磷酸铁锂电池组、压缩机、蒸发器、冷凝器和余热回收系统等组成。发动机和电机的动力经耦合后经CVT的液力变矩器、金属带式无极变速机构、主减速器传递给驱动轴，驱动热泵系统中的压缩机运行。驱动系统中的传动比调节是通过控制主、从动带轮轮缸内的液压力从而改变金属带在主、从动带轮上的工作半径而实现的，它可以在相当宽的范围内实现无级连续变速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整个热泵系统的燃气经济性。

主权项

一种基于CVT的共轴并联式混合动力燃气热泵系统，其特征在于：包括由动力传动系统、主动力系统、辅助动力系统、热泵系统以及余热回收系统；所述动力传动系统包括动力耦合装置(3)、无级变速器CVT(4)、第一至第三离合器(C1～C3)，所述主动力系统包括燃气发动机(1)，所述辅助动力系统包括电机(2)、电机控制器(12)、蓄电池(13)，所述热泵系统包括压缩机(5)、气液分离器(6)、油分离器(7)、四通阀(8)、节流装置(9)、蒸发器(10)、冷凝器(11)，所述余热回收系统包括烟气换热器(14)、发动机缸套水换热器(15)、水泵(16)、生活水箱(17)、三通调节阀(18)以及三通阀(19)；其中，所述燃气发动机(1)与电机(2)的动力输出布置在同一条直线上，并通过动力耦合装置(3)进行动力合成，合成后的动力经无级变速器CVT(4)传递给压缩机(5)，第一离合器(C1)连接燃气发动机(1)和动力耦合装置(3)，第二离合器(C2)连接电机(2)和动力耦合装置(3)，第三离合器(C3)连接无级变速器CVT(4)和动力耦合装置(3)，电机控制器(12)同时连接电机(2)和蓄电池(13)；热泵系统中油分离器(7)设置在压缩机(5)和冷凝器(11)之间，压缩机(5)的排气口连接油分离器(7)的蒸汽输入口，所述油分离器(7)经过四通阀(8)与冷凝器(11)相连，冷凝器出液口通过节流装置(9)连接到蒸发器(10)，蒸发器(10)的出气口通过四通阀(8)接入气液分离器(6)，气液分离器(6)的出气口连接到压缩机(5)进气口；余热回收系统中生活水箱(17)的出水口通过水泵(16)连接三通调节阀(18)，三通调节阀(18)的一路输出连接发动机缸套水换热器(15)输入口，三通调节阀(18)的另一路输出连接三通阀(19)的第一接口，发动机缸套水换热器(15)输出口连接三通阀(19)的第二接口，三通阀(19)的第三接口连接烟气换热器(14)的输入端，烟气换热器(14)的输出端连接生活水箱(17)的进水口。