[发明专利]车辆减振器耐久性的试验装置及试验方法有效
| 申请号： | 201510105592.8 | 申请日： | 2015-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN104849073B | 公开（公告）日： | 2017-06-06 |
| 发明（设计）人： | 陈卫琳;权哲赫 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人： | 孙向民,肖冰滨 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆测试技术领域，公开了一种车辆减振器耐久性的试验装置及试验方法，所述试验装置包括采集单元(1)，分别设置于减振器上端车架和/或下端车桥上，用于采集车辆行驶过程中减振器上端车架和/或下端车桥处的振动参数，获得实际路谱；计算单元(2)，用于根据实际路谱，确定共振激励频率及对应的激励幅值；根据共振激励频率和激励幅值按照多次激励计算获得等效损伤值；根据实际路谱获得各段路面的损伤值，按照试验规定的路面循环确定整车全循环总损伤值；根据所述等效损伤值和整车全循环总损伤值确定减振器耐久性试验的激励次数。本发明车辆减振器耐久性的试验装置可获得减振器耐久性试验的激励次数，进而准确确定合理的使用期限。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 减振器 耐久性 试验装置 试验 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆减振器耐久性的试验装置，其特征在于，所述试验装置包括：采集单元(1)，设置于减振器上端车架和/或下端车桥上，用于采集车辆行驶过程中减振器上端车架和/或下端车桥处的振动参数，获得减振器上端车架和/或下端车桥处的实际路谱；计算单元(2)，用于根据实际路谱，确定共振激励频率及对应的激励幅值；根据所述共振激励频率和激励幅值按照多次激励计算获得等效损伤值；根据实际路谱获得各段路面的损伤值，按照试验规定的路面循环确定整车全循环总损伤值；根据所述等效损伤值和整车全循环总损伤值确定减振器耐久性试验的激励次数。
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