[发明专利]混合动力传动系及用于控制其的方法有效
申请号: | 201510106245.7 | 申请日: | 2015-03-11 |
公开(公告)号: | CN104908576B | 公开(公告)日: | 2017-10-24 |
发明(设计)人: | L.王;M-J.金;T.索 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60K6/52 | 分类号: | B60K6/52;B60K6/448;B60W20/15;B60W10/06;B60W10/11;B60W10/08;B60W30/19 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 用于控制混合动力传动系的方法包括以下步骤(a)经由控制模块,接收扭矩请求;(b)响应于扭矩请求,经由控制模块,命令自动变速器的第一离合器转变到脱开位置;(c)经由控制模块,命令电马达‑发电机将扭矩传递到内燃发动机,直到第二离合器的速度与内燃发动机的速度基本同步;(d)在第二离合器的速度与内燃发动机的速度基本同步之后,经由控制模块,命令第二离合器转变到接合位置。当第二离合器处于接合位置时,自动变速器将变速器速度比从初始速度比转换为随后速度比。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 传动 用于 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种控制混合动力传动系的方法,该混合动力传动系包括内燃发动机、操作地联接到内燃发动机的电动机‑发电机、和操作地联接到内燃发动机的自动变速器,且该自动变速器具有第一离合器和第二离合器,该方法包括:经由控制模块,接收扭矩请求;响应于扭矩请求,经由控制模块,命令自动变速器的第一离合器转变到脱开位置;经由控制模块,命令电动机‑发电机将扭矩传递到内燃发动机,直到第二离合器的速度与内燃发动机的速度同步;在第二离合器的速度与内燃发动机的速度同步之后,经由控制模块,命令第二离合器转变到接合位置;和其中,当第二离合器处于接合位置中时,自动变速器将变速器速度比从初始速度比转换为随后速度比。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构