[发明专利]混合动力车辆用驱动装置的控制装置在审
| 申请号： | 201510111811.3 | 申请日： | 2015-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN104908738A | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 木村茂 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60K6/445 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 苏萌萌;范文萍 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种对后退行驶时的发动机的反转进行抑制的混合动力车辆用驱动装置的控制装置。所述混合动力车辆用驱动装置的控制装置具备对离合器(CL1)的释放进行判断的离合器释放判断部(72)、和对制动器(BK1)的释放进行判断的制动器释放判断部(74)，由于在具有使输出齿轮28反转的要求的情况下，在通过离合器释放判断部(72)而判断出离合器(CL1)的释放且通过制动器释放判断部(74)而判断出制动器(BK1)的释放之后，从第二电动机(MG2)产生使输出齿轮(28)反转的转矩，因此，能够抑制发动机(12)以及第二电动机(MG2)的旋转方向成为相同的方向的情况，从而能够适当地防止为了后退行驶而从第二电动机(MG2)产生负方向的转矩的情况下的、发动机(12)的反转。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 驱动 装置 控制 | ||
【主权项】：
一种控制装置，其为混合动力车辆用驱动装置的控制装置，所述混合动力车辆用驱动装置具备：第一差动机构以及第二差动机构，所述第一差动机构以及第二差动机构作为整体而具有四个旋转元件；发动机、第一电动机、第二电动机以及输出部件，所述发动机、第一电动机、第二电动机以及输出部件各自被连结在所述四个旋转元件中的一个上；卡合元件，其通过被卡合，从而将所述第一差动机构或所述第二差动机构中的来自所述发动机的输入旋转所涉及的变速比设为固定变速比，所述控制装置的特征在于，具备对所述卡合元件的释放进行检测的检测部，在存在使所述输出部件反转的要求的情况下，于通过所述检测部而检测出所述卡合元件的释放之后，从所述第一电动机或所述第二电动机产生使所述输出部件反转的转矩。
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