[发明专利]一种改良结构的地铁隧道

摘要

本发明提供了一种改良结构的地铁隧道。它解决了现有地铁隧道中的防淹门无法关闭、连接段掉落不顺的技术问题。本改良结构的地铁隧道，包括隧道本体，所述的隧道本体内设有用于给列车供电的汇流排结构和能封闭隧道本体的防淹门，所述的汇流排结构包括汇流排左段、汇流排右段和处于两者之间用于连接的连接段,所述的连接段可拆卸设置在汇流排左段和汇流排右段之间，所述的防淹门铰接在隧道本体内壁上，所述的连接段处于防淹门的关门轨迹处。本发明具有节省时间、效率更高、稳定性好、使用更安全等优点。

主权项

1.一种改良结构的地铁隧道，包括隧道本体，所述的隧道本体内设有用于给列车供电的汇流排结构和能封闭隧道本体的防淹门，所述的汇流排结构包括汇流排左段、汇流排右段和处于两者之间用于连接的连接段，所述的防淹门铰接在隧道本体内壁上，所述的连接段处于防淹门的关门轨迹处，其特征在于，所述的汇流排左段上固定有定位板，所述的定位板上开设有穿设孔，所述的定位板下部铰接有支撑板，所述的支撑板另一端上设有能使支撑板该端抵靠在汇流排右段下部处的定位结构，所述的连接段设置在支撑板上，连接段一端穿过所述的穿设孔与汇流排左段相接触，连接段另一端与汇流排右段相接触，所述支撑板的截面呈矩形状，所述连接段的截面也呈矩形状，所述连接段的长度小于支撑板的长度，所述连接段的宽度小于支撑板的宽度，所述的支撑板上固定有相互平行的定位块一和定位块二，所述定位块一和定位块二之间的距离大于所述连接段的宽度，且所述的连接段处于所述定位块一和定位块二之间，所述的定位块一和连接段之间设有弹簧一，所述弹簧一的一端固定在定位块一上，所述弹簧一的另一端固定有限位板一，所述的限位板一能抵靠在所述的连接段侧部处，所述的定位块二和连接段之间设有弹簧二，所述弹簧二的一端固定在定位块二上，所述弹簧二的另一端固定有限位板二，所述的限位板二能抵靠在所述的连接段侧部处；所述的定位结构包括开设在支撑板上的定位孔、定位绳和连接环，所述的定位孔开设在支撑板靠近汇流排右段的一端，且所述的定位孔处于连接段的侧部处，所述的定位绳一端固定在定位孔中，所述的定位绳处于绷紧状态，定位绳另一端固定在连接环上，所述的连接环固定在隧道本体的顶壁上，所述的连接环处于定位孔的正上方；所述的隧道本体的侧壁上还固定有PLC可编程控制器，所述的PLC可编程控制器具有能与外界计算机相连接的输出端口，所述的隧道本体的顶壁上还设有能割断定位绳的割断装置，所述的割断装置包括割断电机，所述的割断电机通过线路与所述的PLC可编程控制器相连接；所述的割断装置还包括锯片、导轨、滑块、丝杆、螺母、驱动电机和轴承，所述的锯片固定在割断电机的输出轴上，所述的导轨固定在隧道本体的顶壁上，所述的滑块作用在导轨上，所述的割断电机固定在滑块上，所述的驱动电机固定在隧道本体的顶壁上，且驱动电机与所述的PLC可编程控制器相连接，所述的丝杆与所述导轨的布置方向相平行，所述丝杆一端固定在驱动电机的输出轴上，所述的螺母螺纹连接在丝杆上，所述的轴承套设并固定在螺母外，所述的轴承外圈固定在所述的滑块上，所述的锯片能与所述的定位绳相接触；所述的连接段与汇流排右段之间设有右钢绳，所述右钢绳一端固定在连接段的右端上，右钢绳另一端穿过所述的连接环固定在汇流排右段上，所述的右钢绳处于绷紧状态，所述的右钢绳能与所述的定位绳相接触；所述的连接段与汇流排左段之间设有左钢绳，所述左钢绳一端固定在连接段的左端上，所述左钢绳另一端固定在汇流排左段上，所述左钢绳和汇流排左段之间的固定点与左钢绳和连接段的左端之间的固定点两者之间的距离为a，所述左钢绳的长度为距离a的四倍；所述的隧道本体的顶壁上固定有定位锁，上述的连接环固定在定位锁上；所述的连接环包括内环体和外环体，所述的内环体采用高锰钢材料制成，所述的外环体采用橡胶材料制成，所述的外环体通过硫化的方式固定在内环体上。