[发明专利]旅客列车过站不停的乘客上下车方法

摘要

本发明涉及一种旅客列车过站不停的乘客上下车方法，有如下结构：旅客列车(1)、主轨道(2)、车站的站台(3)、旅客列车(1)的最后一节车厢(1a)、转移轨道(4)和转移车(5)。旅客列车(1)从始发站到终点站，全程始终大致保持恒速运动，其通过途中任意一个车站时，乘客可以安全上车或下车，无论沿途有多少个车站，即使每个站都有乘客上车或下车，旅客列车(1)运行的时间仍等于其从始发站直接开到终点站运行的时间。本发明结构简单，对原有铁路进行技术升级改造容易。实施本发明，旅客列车(1)的运行时间缩短，铁路输送旅客的数量显著增加，人们的出行更为方便。

主权项

一种旅客列车过站不停的乘客上下车方法，包含载客的旅客列车(1)、所述旅客列车(1)运行的铁路的主轨道(2)和车站的站台(3)；其特征在于：下文所述“前”、“后”均以面向旅客列车(1)前进方向而划分；所述旅客列车过站不停的乘客上下车方法，还包含转移轨道(4)和转移车(5)；旅客列车(1)最后一节车厢(1a)的后端有车门；除铁路两端的车站外，所述铁路中途各车站都有转移轨道(4)；所述转移轨道(4)为转移车(5)停放或运动的专用铁路轨道，其结构与铁路的主轨道(2)相同；乘客经过车站的站台(3)离开或进到所述转移车(5)的过程中，所述转移车(5)停于所述转移轨道(4)的停车区(6)；主轨道(2)由车站的站台(3)后方的后轨道(2a)、所述站台(3)侧旁的旁轨道(2b)和所述站台(3)前方的前轨道(2c)组成；所述站台(3)位于所述旁轨道(2b)和转移轨道(4)之间；所述转移轨道(4)和所述旁轨道(2b)之一与所述后轨道(2a)的连接由邻近所述站台(3)后端的单边道岔切换控制，所述转移轨道(4)和所述旁轨道(2b)之一与所述前轨道(2c)的连接由邻近所述站台(3)前端的单边道岔切换控制；旅客列车(1)向着所述车站开来时，邻近所述站台(3)后端的单边道岔已将所述后轨道(2a)与所述旁轨道(2b)接通，邻近所述站台(3)前端的单边道岔已将所述旁轨道(2b)与所述前轨道(2c)接通；当所述旅客列车(1)从所述后轨道(2a)通过邻近所述站台(3)后端的单边道岔进到所述旁轨道(2b)后，该单边道岔立即切换到将所述后轨道(2a)与所述转移轨道(4)接通；当所述旅客列车(1)从所述旁轨道(2b)通过邻近所述站台(3)前端的单边道岔进到所述前轨道(2c)后，该单边道岔立即切换到将所述转移轨道(4)与所述前轨道(2c)接通；转移车(5)上有动力装置和制动装置，其两侧和两端都有车门；所述转移车(5)的前端和位于前方的旅客列车(1)的车厢(1a)的后端，可在同向运动中以小的相对速度通过二者之间的连接器实现对接，使二者成为一个整体；已经用连接器连接在一起的所述车厢(1a)和所述转移车(5)，可在运动中解脱所述连接器，使二者分离；所述车厢(1a)和所述转移车(5)连接为一整体后，所述车厢(1a)后端的车门和所述转移车(5)前端的车门仍可以开合；所述转移车(5)从后轨道(2a)通过邻近车站的站台(3)后端的单边道岔进到转移轨道(4)后，该单边道岔立即切换到将所述后轨道(2a)与旁轨道(2b)接通；所述转移车(5)从所述转移轨道(4)通过邻近所述站台(3)前端的单边道岔进到所述前轨道(2c)后，该单边道岔立即切换到将所述旁轨道(2b)与所述前轨道(2c)接通；所述旅客列车(1)从始发站开出后其车厢(1a)的后端连接有转移车(5)；旅客列车(1)通过车站的过程中，乘客的上下车程序是这样的：沿后轨道(2a)运动的旅客列车(1)快要接近车站时，所述旅客列车(1)上要在该车站下车的乘客已转移至其上最后一节车厢(1a)后端连接的转移车(5)上，且所述车厢(1a)后端的车门已关闭，所述车厢(1a)后端连接的转移车(5)前端的车门也关闭；与此同时该车站等候上所述旅客列车(1)的乘客都通过该车站的站台(3)已转移至停于停车区(6)的转移车(5)上，且停于所述停车区(6)的载有上车乘客的转移车(5)上的车门都关闭；沿后轨道(2a)运动的旅客列车(1)接近车站时，其上车厢(1a)与其后连接的载有该车站下车乘客的转移车(5)之间的连接器解脱，此后所述旅客列车(1)继续向前大致做恒速运动，而载有该车站下车乘客的转移车(5)因惯性也继续向前运动，但在阻力作用下其速度逐渐减小；位于转移轨道(4)上停车区(6)的载有上车乘客的转移车(5)在自身动力的作用下开始启动；旅客列车(1)刚从后轨道(2a)通过邻近车站站台(3)后端的单边道岔进到旁轨道(2b)后，该单边道岔立即切换到将所述后轨道(2a)与转移轨道(4)接通，以让尚在所述后轨道(2a)上运动的载有该车站下车乘客的转移车(5)进到所述转移轨道(4)，而载有上车乘客的转移车(5)仍在所述转移轨道(4)上，但位于停车区(6)的前方，且正在加速运动中；旅客列车(1)刚从旁轨道(2b)通过邻近车站站台(3)前端的单边道岔进到前轨道(2c)后，该单边道岔立即切换到将转移轨道(4)与所述前轨道(2c)接通，以让所述转移轨道(4)上正在做加速运动的载有上车乘客的转移车(5)进到所述前轨道(2c)；而载有该车站下车乘客的转移车(5)或仍在后轨道(2a)上继续向前做减速运动，或已从所述后轨道(2a)进到所述转移轨道(4)且在继续减速中；当载有该车站下车乘客的转移车(5)已从所述后轨道(2a)通过邻近该车站站台(3)后端的单边道岔进到所述转移轨道(4)后，该单边道岔又切换到将所述后轨道(2a)与所述旁轨道(2b)接通；旅客列车(1)在前轨道(2c)上继续向前运动，载有从该车站上车乘客的转移车(5)从转移轨道(4)通过邻近该车站站台(3)前端的单边道岔进到所述前轨道(2c)上后，由于其速度已加速到大于稍前的所述旅客列车(1)的速度，其与稍前的所述旅客列车(1)的距离逐渐减小；当载有该车站上车乘客的转移车(5)已从所述转移轨道(4)通过邻近该站台(3)前端的单边道岔进到所述前轨道(2c)上后，该单边道岔又切换到将所述旁轨道(2b)与所述前轨道(2c)接通；而载有该车站下车乘客的转移车(5)，或仍在沿停车区(6)后方的所述转移轨道(4)向前做减速运动，或在制动装置的作用下已停于所述停车区(6)，当其停于所述停车区(6)时，其上面向所述站台(3)的侧门开放，其上乘客通过该侧门走向所述站台(3)实现下车，到达所述站台(3)的乘客经地下通道或天桥通过所述转移轨道(4)离开车站；沿前轨道(2c)向前运动的从车站载有上车乘客的转移车(5)与稍前的旅客列车(1)的车厢(1a)靠近时，从车站载有上车乘客的转移车(5)减速到相对所述车厢(1a)以很小的速度进行对接；所述对接完成后，载有上车乘客的转移车(5)前端的车门和所述车厢(1a)后端的车门都开放，载有上车乘客的转移车(5)上的乘客通过这两个车门沿同一侧通道转移至所述旅客列车(1)上实现上车，所述旅客列车(1)上要在与该车站相邻的前一个车站下车的乘客，开始从所述旅客列车(1)上通过这两个车门沿另一侧通道转移至与所述旅客列车(1)连接的转移车(5)上，所述两种转移都完成后，与所述旅客列车(1)连接的转移车(5)前端的车门和所述车厢(1a)后端的车门都关闭；而要在该车站上后一列旅客列车(1)的乘客，通过该站台(3)进到腾空了的位于停车区(6)的转移车(5)上，当后一列旅客列车(1)尚未进站时，停于所述停车区(6)的重新载有上车乘客的转移车(5)上的侧门关闭，等待启动。