[发明专利]具有冷媒循环回路的汽车空调设备有效
| 申请号： | 201510116460.5 | 申请日： | 2015-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN104930736B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | C·雷宾格尔;D·施罗德;K·斯特拉瑟;R·冈萨雷斯 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | F25B1/00 | 分类号： | F25B1/00;F25B43/00;F25B41/04;F25B49/02;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车空调设备，其具有冷媒循环回路(1)，冷媒循环回路至少具有蒸发器(2)、冷媒压缩机(3)、冷媒冷凝器(4)、配设给蒸发器(2)的膨胀阀(5)和至少一个用于与热源的冷却剂循环回路(6)相耦联的、具有相配设的膨胀阀(8)的传热器(7)，它们利用冷媒管道(9)相连接。根据本发明，设有在冷媒压缩机(3)高压侧上与冷媒管道(9)相连接的冷媒容器(10)，冷媒容器具有容纳冷媒的、具有可控容积的腔室(10.1)，以及设有控制单元(11)，通过控制单元根据冷媒循环回路(1)的运行参数控制冷媒容器(10)的腔室(10.1)的容积。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 冷媒 循环 回路 汽车 空调设备 | ||
【主权项】：
一种具有冷媒循环回路(1)的汽车空调设备，该冷媒循环回路的部件至少包括一蒸发器(2)、一冷媒压缩机(3)、一冷媒冷凝器(4)、一配设给蒸发器(2)的膨胀阀(5)和至少一个用于与热源的冷却剂循环回路(6)相耦联的、具有相配设的膨胀阀(8)的传热器(7)，其中，这些部件利用冷媒管道(9)相连接，其特征在于，‑设有在冷媒压缩机(3)高压侧上与冷媒管道(9)相连接的冷媒容器(10)，该冷媒容器具有容纳冷媒的、具有可控容积的腔室(10.1)，并且‑设有控制单元(11)，通过该控制单元根据冷媒循环回路(1)的运行参数控制冷媒容器(10)的所述腔室(10.1)的容积，其中，所述冷媒容器(10)的所述腔室(10.1)被设计成冷媒管道(9)的管段(9.1)；或者所述冷媒循环回路还包括将所述冷媒容器(10)的所述腔室(10.1)与冷媒管道(9)相连的分支管(9.2)，所述冷媒容器(10)被设计成缸‑活塞结构，其中，所述腔室(10.1)通过缸‑活塞结构的活塞(10.3)来界定，缸‑活塞结构的由活塞(10.3)界定的另一腔室(10.2)通过抽吸管(9.3)与冷媒压缩机(3)的低压侧相连。
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