[发明专利]一种电液复合式直线作动器及其节能工作方法有效
申请号: | 201510116566.5 | 申请日: | 2015-03-17 |
公开(公告)号: | CN104847749B | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 汪首坤;王军政;沈伟;李静;马立玲;史大威;吴小磊 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B21/14;F15B15/14;H02K7/10 |
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地址: | 100081 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开的一种电液复合式直线作动器及其节能工作方法,涉及直线作动器及其节能工作方法,属于机电一体化技术领域。本发明包括编码器、电机、螺母、丝杠、推杆、内筒、外筒、液控口A、液控口B、控制阀A、控制阀B、无泄漏球阀A、无泄漏球阀B、无泄漏球阀C、无泄漏球阀D和回油油箱,具备电液复合式工作模式。本发明的优点在于实现了直线作动器负载口的独立控制,当所需的油液压力与负载的运动方向相反时,供油油路无需进行高压供油,只需低压补油即可,因此,节约能量,减少发热。此外,本发明通过带动电机发电,在提供所需的与负载运动方向相反的油液压力的同时,将多余的能量以电能的形式储存起来,节约能量。 | ||
搜索关键词: | 一种 复合 直线 作动器 及其 节能 工作 方法 | ||
【主权项】:
一种电液复合式直线作动器,包括编码器(1)、电机(2)、螺母(4)、丝杠(7)、推杆(8)、内筒(5)、外筒(9)、液控口A(6)、液控口B(12)、控制阀A(13)、控制阀B(14)、无泄漏球阀A(15)、无泄漏球阀B(16)、无泄漏球阀C(17)、无泄漏球阀D(18)和回油油箱(19);其特征在于:内筒(5)、外筒(9)和推杆(8)的中心轴线重合,外筒(9)、内筒(5)和推杆(8)均为中空结构;内筒(5)和外筒(9)通过螺栓紧固在一起,推杆(8)嵌套在内筒(5)与外筒(9)之间,并可沿中心轴线滑动;外筒(9)和推杆(8)之间形成液控腔A(10),油液通过液控口A(6)进入液控腔A(10),外筒(9)和推杆(8)之间的移动接触面用密封圈密封;推杆(8)和内筒(5)之间形成液控腔B(11),油液通过液控口B(12)进入液控腔B(11),推杆(8)和内筒(5)之间的移动接触面用密封圈密封;电机(2)与编码器(1)同轴安装在推杆(8)的外端,电机轴(3)与丝杠(7)加工为一体化工件或采用联轴器固定在一起;丝杠(7)和螺母(4)构成了一对丝杠副,螺母(4)固定在内筒(5)的外端,丝杠(7)可随着推杆(8)沿中心轴线移动;控制阀A(13)的供油口P、控制阀B(14)的供油口P与高压油相连,控制阀A(13)的回油口T、控制阀B(14)的回油口T与回油油箱(19)相连;控制阀A(13)的控制口A通过无泄漏球阀A(15)、液控口A(6)与液控腔A(10)相连,控制阀A(13)的控制口B堵死;控制阀B(14)的控制口A通过无泄漏球阀B(16)、液控口B(12)与液控腔B(11)相连,控制阀B(14)的控制口B堵死;无泄漏球阀C(17)的一个端口与无泄漏球阀A(15)相连,另一个端口与回油油箱(19)相连;无泄漏球阀D(18)的一个端口与无泄漏球阀B(16)相连,另一个端口与回油油箱(19)相连。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
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