[发明专利]汽油天然气双燃料双喷式发动机

摘要

一种内燃机技术领域的汽油天然气双喷式发动机，包括汽油油箱、电控汽油喷油器、天然气储气罐、天然气高压截止阀、天然气减压阀、天然气低压截止阀、天然气喷轨、电子控制单元、电控天然气喷油器，电控天然气喷油器布置在电子节气门后的进气管上，天然气喷轨通过天然气管路与电控天然气喷油器相连接。该发动机一方面可以同时使用汽油和天然气，并且在一个循环内顺序喷射两种燃料，另外发动机可以采用高压缩比和三元催化后处理装置，使得发动机可以同时实现高热效率和几乎没有微粒排放的目的。本发明设计合理，结构简单，适用于双燃料发动机的优化设计。

主权项

一种汽油天然气双燃料双喷式发动机，包括汽油油箱(1)、冷却水温度传感器(8)、爆震传感器(9)、空气质量流量传感器(10)、进气管(11)、电子节气门(13)、火花塞(15)、电控汽油喷油器(16)、排气管(17)、微粒捕集器(18)、三元催化转化器(19)、汽油高压油管(20)、汽油高压油轨(21)、汽油高压油泵(22)、汽油回油管(23)、汽油滤清器(24)、空燃比传感器(25)、进气温度压力传感器(26),冷却水温度传感器(8)、爆震传感器(9)分别布置在发动机本体上，空气质量流量传感器(10)、电子节气门(13)、进气温度压力传感器(26)分别布置在进气管(11)上，火花塞(15)、电控汽油喷油器(16)布置在缸盖上，微粒捕集器(18)、三元催化转化器(19)、空燃比传感器(25)分别布置在排气管(17)上，汽油滤清器(24)、汽油高压油泵(22)串接在汽油油箱(1)、汽油高压油轨(21)之间的供油管路上，汽油回油管(23)布置在汽油高压油轨(21)、汽油油箱(1)之间，汽油高压油轨(21)通过汽油高压油管(20)与电控汽油喷油器(16)相连接，其特征在于，还包括天然气储气罐(2)、天然气高压截止阀(3)、天然气减压阀(4)、天然气低压截止阀(5)、天然气喷轨(6)、电子控制单元(7)、天然气管路(12)、电控天然气喷油器(14)，天然气高压截止阀(3)、天然气减压阀(4)、天然气低压截止阀(5)依次串接在天然气储气罐(2)、天然气喷轨(6)之间的供气管路上，电控天然气喷油器(14)布置在电子节气门(13)后的进气管(11)上，天然气喷轨(6)通过天然气管路(12)与电控天然气喷油器(14)相连接；电子控制单元(7)的输入端与各传感器相连并接收转速信号、曲轴转角信号、冷却水温度信号、爆震传感器信号、电子节气门位置信号、进气压力温度信号、空气质量流量传感器信号、汽油油泵信号、汽油油轨压力温度信号、天然气轨压力温度信号、空燃比传感器信号；电子控制单元(7)内置发动机运行的点火控制曲线图，其输出端分别与天然气高压截止阀(3)、天然气低压截止阀(5)、电控天然气喷油器(14)、电控汽油喷油器(16)、火花塞(15)、微粒捕集器(18)相连接。