[发明专利]一种防碰撞动力电池模组装置有效
| 申请号： | 201510122192.8 | 申请日： | 2015-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN104701475B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 高继东;谢书港;曾必强;高博麟;钟原;方锐 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人： | 李震勇 |
| 地址： | 300000 天津市东*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明创造属于动力电池安全技术领域，提供了一种防碰撞动力电池模组装置，包括夹紧机构、碰撞探杆和松动机构。本发明创造中夹紧框架和预紧件的设置使得动力电池保持稳定，碰撞探杆和松动机构的设置，通过探杆监测是否发生碰撞和挤压，一旦探杆检测到碰撞和挤压发生，触发横向松动机构以及纵向松动机构对动力电池进行松动，使得固定的动力电池被释放，保证动力电池可以充分利用电池包内部的空隙进行避让和缓冲，从而可以有效避免碰撞中动力电池不能自由避让而被过度挤压，导致漏夜、起火或爆炸等严重安全事故，提升了动力电池模组在碰撞工况下的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 碰撞 动力电池 模组 装置 | ||
【主权项】：
一种防碰撞动力电池模组装置，其特征在于：包括夹紧机构、碰撞探杆和松动机构；所述的夹紧机构包括夹紧框架(2)和预紧件(3)，所述的夹紧框架(2)包括第一夹紧支架(201)、第二夹紧支架(202)、第一支撑支架(203)和第二支撑支架(204)，所述的第一夹紧支架(201)、第二夹紧支架(202)、第一支撑支架(203)和第二支撑支架(204)形成用于容纳动力电池(1)的容纳区，所述的第一夹紧支架(201)的两端分别与第二夹紧支架(202)两端通过预紧件(3)连接，所述的第一支撑支架(203)和第二支撑支架(204)分别设置在第一夹紧支架(201)和第二夹紧支架(202)的两端，所述的第一支撑支架(203)和第二支撑支架(204)的相应位置上设有限制第一夹紧支架(201)和第二夹紧支架(202)回入容纳区的限位件(4)；所述的碰撞探杆包括纵向碰撞探杆(5)和横向碰撞探杆(6)，所述的纵向碰撞探杆(5)和横向碰撞探杆(6)均设置在夹紧框架(2)的外侧，所述的松动机构包括纵向松动机构和横向松动机构，所述的纵向碰撞探杆(5)与纵向松动机构相连，用于感测动力电池(1)的纵向碰撞，所述的横向碰撞探杆(6)与横向松动机构相连，用于感测动力电池(1)的横向碰撞，所述的纵向松动机构控制第一夹紧支架(201)松动，所述的横向松动机构控制第二夹紧支架(202)松动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国汽车技术研究中心，未经中国汽车技术研究中心许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201510122192.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
