[发明专利]一种低温油罐车封头用钢板及其生产方法有效
申请号: | 201510124192.1 | 申请日: | 2015-03-20 |
公开(公告)号: | CN104726774B | 公开(公告)日: | 2017-06-23 |
发明(设计)人: | 邵正伟;刘金泉;成小龙;刘晓东;宋国栋;周兰聚;谢晖;杜平;郑香增;薛艳龙 | 申请(专利权)人: | 山东钢铁股份有限公司 |
主分类号: | C22C38/16 | 分类号: | C22C38/16;C22C38/14;C22C38/12;C22C38/04;C22C33/04;C21D8/02 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司37205 | 代理人: | 江莉莉 |
地址: | 250101 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明属于冶炼技术领域,具体涉及一种低温油罐车封头用钢板,还涉及上述钢板的生产方法。一种低温油罐车封头用钢板,其特征在于所述的钢板屈服强度≥400MPa,抗拉强度560‑695MPa,伸长率(A200)≥18%,‑45.6℃纵、横双向冲击功均值达到27J以上,单值达到19J以上,厚度10‑25mm,正火状态交货。本发明的低温油罐车封头用钢板,通过优化的组分配比和控轧及热处理工艺,钢板正火及二次正火+模拟焊后热处理后,得到理想的珠光体+铁素体组织,其晶粒均匀细小,晶粒度达10‑11级,屈服强度≥410MPa,抗拉强度570‑695MPa,伸长率(A200)≥20%,‑45.6℃纵、横双向冲击功均值达到40J以上,单值达到30J以上,优于设计和使用要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 低温 油罐车 封头用 钢板 及其 生产 方法 | ||
【主权项】:
低温油罐车封头用钢板的生产方法,包括下述的步骤:a.原料铁水经KR深脱硫,转炉顶底复吹冶炼,钢包吹氩,LF精炼,真空处理及连铸工艺得到成分及质量合格的原料钢坯;b.钢水真空精炼处理过程中,要求保真空时间≥15min,真空处理后喂钙铁线进行钙处理,处理结束后保证软吹氩时间≥8min;c.原料钢坯从连铸机下线后需经过堆垛缓冷48小时以上后再送轧;d.轧制前钢坯出加热炉温度1140~1200℃,加热时间系数0.9~1.1min/mm钢坯厚度;轧制采用粗、精轧分阶段轧制,粗轧保证中间坯厚度不小于成品厚度的3倍,终轧温度不低于980℃,精轧开轧温度不高于900℃,控制终轧温度800~850℃;e.正火热处理过程中,正火温度为850~900℃,在炉时间1.5‑2.0min/mm,最低不低于30min;f. 试样模拟热处理:正火工艺,入炉温度≤400℃,升温速度≤200℃/h,正火温度843‑926℃,保温时间≥30min,出炉后空冷;回火工艺,入炉温度≤400℃,升温速度≤200℃/h,回火温度600‑650℃,保温时间≥60min,随炉降温到427℃,降温速度≤260℃/h,出炉空冷;钢板成分的质量百分比组成如下:C:0.15‑0.23%,Si:0.15‑0.40%,Mn:1.20‑1.65%,P≤0.020%,S≤0.005%,Nb≤0.020%,V≤0.080%,Cu≤0.35%, N≤0.010%,B≤0.0005%,Ti≤0.020% Als:0.015‑0.060%,同时控制碳当量Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15≤0.53%,余量为Fe和其它不可避免杂质;钢板屈服强度≥400MPa,抗拉强度560‑695MPa,伸长率(A200)≥18%,‑45.6℃纵、横双向冲击功均值达到27J以上,单值达到19J以上,厚度10‑25mm,正火状态交货。
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