[发明专利]电动叉车、桥箱及其减速箱盖

摘要

本发明公开了一种电动叉车、桥箱及其减速箱盖，该减速箱盖上设有轴孔A、轴孔B、轴孔C和轴孔D；减速箱盖的内侧为与中间箱体接合的连接壁，该连接壁围绕形成凹槽A；减速箱盖的外侧设置第一连接柱、第二连接柱、第三连接柱、第四连接柱以及连接臂；轴孔C轴孔A的轴线位于平面C中，轴孔C与轴孔A轴线间距为d，以该平面C为水平面，则轴孔D位于轴孔A后上方，与轴孔A的水平距离为100％～110％d，与平面C的垂直距离为40％～50％d；轴孔B位于平面C下方，与轴孔A水平距离为45％～55％d，与平面C的垂直距离为5％～15％d。本发明根据桥箱的安装结构和传动结构，对零部件结构、位置布置等方面进行优化。

主权项

桥箱的减速箱盖，其特征在于，该减速箱盖(5)上设有用于安装驱动半轴(6)的轴孔A(507)、用于安装双联齿轮轴(9)的轴孔B(509)、用于安装传动轴(8)的轴孔C(511)和用于安装连接套(7)的轴孔D(512)；减速箱盖(5)的内侧为与中间箱体(4)接合的连接壁(505)，该连接壁(505)围绕形成用于设置驱动半轴(6)、双联齿轮轴(9)的大齿轮(901)、第二齿轮(802)、第一齿轮(801)和输入齿轮(701)的凹槽A；减速箱盖(5)的外侧设置第一连接柱(501)、第二连接柱(502)、第三连接柱(503)、第四连接柱(504)以及连接臂(513)，该连接臂(513)的外侧与第一车桥臂(11)固定连接；用于安装传动轴(8)的轴孔C(511)的轴线与用于安装驱动半轴(6)的轴孔A(507)的轴线平行并且两者位于同一平面C中，轴孔C(511)的轴线与轴孔A(507)的轴线的间距为d，以该平面C为水平面，则，轴孔D(512)的轴线位于轴孔A(507)的轴线的后上方，轴孔D(512)的轴线与轴孔A(507)的轴线的水平距离(e1)为100％～110％d，轴孔D(512)的轴线与平面C的垂直距离(e2)为40％～50％d；轴孔B(509)的轴线位于轴孔C(511)的轴线与轴孔A(507)的轴线之间并且位于平面C的下方，轴孔B(509)的轴线与轴孔A(507)的轴线的水平距离(j1)为45％～55％d，轴孔B(509)的轴线与平面C的垂直距离(j2)为5％～15％d。