[发明专利]燃料电池的尾排系统及其启动方法有效
| 申请号： | 201510135012.X | 申请日： | 2015-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN104716367B | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 胡军;韩亚民;林业发;邹滔亮 | 申请（专利权）人： | 上海新源动力有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/06 | 分类号： | H01M8/06;H01M8/04;H01M8/02 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司31227 | 代理人： | 韩松 |
| 地址： | 201804 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种燃料电池的尾排系统及其启动方法，包括主加热尾排电磁阀以及设于其上方的辅助加热尾排电磁阀，启动时向主加热尾排电磁阀和辅助加热尾排电磁阀通电加热，向燃料电池通入相应的反应气；然后开启与相应排气管路相匹配的主加热尾排电磁阀，检测该主加热尾排电磁阀进气口的气体压力或者相应供气管路的气体压力是否突降；若压力突降，则停止向主加热尾排电磁阀以及辅助加热尾排电磁阀通电加热，后续脉冲排气通过开启主加热尾排电磁阀执行；若压力未出现突降，则采用先开启主加热尾排电磁阀后开启辅助加热尾排电磁阀的循环排堵策略直至主加热尾排电磁阀能够排气。本发明能够改善零下低温环境中燃料电池系统启动时间过长的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 及其 启动 方法 | ||
【主权项】：
一种燃料电池的尾排系统，其特征在于，包括排气部件，所述排气部件设于以空气为氧化剂的燃料电池中的阳极排氢管路的出气口；或者，所述排气部件分别设于以氧气为氧化剂的燃料电池中的阳极排氢管路的出气口以及阴极排氧管路的出气口；所述排气部件包括主加热尾排电磁阀以及辅助加热尾排电磁阀，所述辅助加热尾排电磁阀设于所述主加热尾排电磁阀的上方，所述主加热尾排电磁阀的进气口以及所述辅助加热尾排电磁阀的进气口均与燃料电池中的相应排气管路的出气口相连通。
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