[发明专利]一种采用宽翼设计的拖轮在审
| 申请号： | 201510140692.4 | 申请日： | 2015-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN104773268A | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | 吴明银;张昕;王浩 | 申请（专利权）人： | 欧赛德船舶设计（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B63B35/66 | 分类号： | B63B35/66 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 200135 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供的一种采用宽翼设计的拖轮，包括船舶主体、艏部宽翼、舯部宽翼和艉部宽翼；其中，艏部宽翼、舯部宽翼、艉部宽翼与船舶主体的两侧的外板形成固定的整体，艏部宽翼、舯部宽翼和艉部宽翼之间的外板圆滑过渡相连。本拖轮的优势在于采用宽翼设计，无论时间成本、人力成本、燃油性能、适航性能、安全性能等均具有明显的优势；经过实船验证，可节约燃油约为7％；可广泛应用于各类拖轮，具有广泛推广和应用的实用价值；宽翼设计保证了宽敞的艉部甲板，可提供更安全的操作，还可以用来堆放集装箱式货物，或者进行溢油回收操作，同时可用于进行海上风机的检修以及提供浅水域的潜水作业支持。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 采用 设计 拖轮 | ||
【主权项】：
一种采用宽翼设计的拖轮，其特征在于包括：船舶主体(1)，包括艏部(2)、舯部(3)、艉部(4)、外板(5)和夏季载重线(6)；艏部宽翼(7)，设计在船舶主体(1)的艏部(2)区域的对称的两侧；舯部宽翼(8)，设计在船舶主体(1)的舯部(3)区域的对称的两侧；艉部宽翼(9)，设计在船舶主体(1)的艉部(4)区域的对称的两侧；其中，艏部宽翼(7)、舯部宽翼(8)、艉部宽翼(9)与船舶主体(1)的两侧的外板(5)形成固定的整体，艏部宽翼(7)、舯部宽翼(8)和艉部宽翼(9)的外板之间以圆滑过渡的方式相连。
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