[发明专利]一种堪划船体分段余量线的方法

摘要

本发明涉及船舶加工技术领域，尤其涉及一种用于堪划船体分段余量线的方法。包括以下步骤计算在船体分段上找出所需点的理论数据值；设站架设好全站仪；堪划肋骨线；画点通过全站仪找出船体分段上所需点的实际位置；连线在船体分段上将找出的各个点光顺连接。本发明提出的方法能够快速完成分段余量线的堪划，同时减少了吊装时间。

主权项

一种堪划船体分段余量线的方法，其特征在于，包括以下步骤：S110、计算：计算所需的理论数据值，先在船体的分段结构的图纸上找出外板(1)上口在图中与肋位线相交点的三维坐标值，即距分段中心线的半宽值、外板(1)上口距内底铺板(2)的高度值、肋位处的外板(1)上口的斜率值以及分段肋位间距理论数据；S120、设站：架设好全站仪，将船体分段置于胎架或地面上，船体各分段为反造状态，内底铺板(2)在下，外板在上；用移动设备终端配合全站仪进行坐标轴划分；S130、堪划肋骨线：以地样线或内底铺板(2)上的肋位线为基准，按照肋位间距的数值在外板(1)上端口划出每一档肋骨线，并测出外板(1)端口与每档肋骨线相交点的半宽值；S140、画点：根据步骤S110计算中所得到的外板(1)上口每档肋位的理论半宽对分段的高度对全站仪进行调节，直到全站仪测得的外板(1)上口的点的三坐标值即半宽、肋位、高度三个数据与步骤S110中计算得到的数据一致为止，并用石笔逐一在外板(1)上标记；当全站仪找出的实际点与理论点的偏差不在+/‑5mm范围之内时，可根据肋位处的外板(1)上口的斜率值来估算全站仪移动的距离来确认与理论点最接近的实际点；S150、连线：将外板(1)上口处所标记的点连接光顺，此线即为船体分段上口的余量线。