[发明专利]一种内置式换向机构的垂直振动轮有效
申请号: | 201510146061.3 | 申请日: | 2015-03-31 |
公开(公告)号: | CN104805756B | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
发明(设计)人: | 周保刚;夏磐夫;牛春亮;刘邦辉;江奎峰;林栋冰;谢娟娟 | 申请(专利权)人: | 徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司 |
主分类号: | E01C19/28 | 分类号: | E01C19/28 |
代理公司: | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙)32244 | 代理人: | 刘新合 |
地址: | 221004 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种内置式换向机构的垂直振动轮,包括车架、压轮(8),压轮(8)内由左向右布置的振动驱动组件(9)、左振动室(1)、中间振动室(2)、齿轮箱(4)、右振动室(5)和右连接组件(6);其中左、右振动室(1、5)则采用独立激振室的结构,固定在压轮(8)内,优化了振动轮的受力方式,提高了垂直轮的可靠性;并将齿轮箱(4)通过回转支承(3)支撑在压轮(8)上,且与车架固定连接,使得齿轮箱(4)不随压轮(8)转动,大大简化齿轮箱(4)的支撑结构。 | ||
搜索关键词: | 一种 内置 换向 机构 垂直 振动 | ||
【主权项】:
一种内置式换向机构的垂直振动轮,其特征在于,包括车架,压轮(8),布置在压轮(8)内部的左连接组件(10)、振动驱动组件(9)、左振动室(1)、中间振动室(2)、齿轮箱(4)、右振动室(5)和右连接组件(6),该左、右连接组件(10、6)分别与压轮(8)两侧的车架相连;所述的左振动室(1)为主要由左壳体(1‑3)和左壳体盖(1‑1)组成并固定连接压轮(8)的独立腔室,该腔室内部设有左激振器(1‑2)和左振动轴承(1‑4),且左激振器(1‑2)通过两侧的左振动轴承(1‑4)垂直支撑在左壳体盖(1‑1)和左壳体(1‑3)之间;所述的中间振动室(2)包括大轴承座(2‑1)、中间振动轴承(2‑2)、中间激振器(2‑3),小轴承座(2‑4);大、小轴承座(2‑1、2‑4)分别固定连接压轮(8),中间激振器(2‑3)通过两侧的中间振动轴承(2‑2)支撑在大轴承座(2‑1)和小轴承座(2‑3)之间;所述的右振动室(5)为主要由右壳体(5‑1)和右壳体盖(5‑2)组成并固定连接压轮(8)的独立腔室,该腔室内部设有右激振器(5‑4)和右振动轴承(5‑3);且右激振器(5‑4)通过两侧的右振动轴承(5‑3)垂直支撑在右壳体(5‑1)和右壳体盖(5‑2)之间;所述的齿轮箱(4)位于中间振动室(2)和右振动室(5)之间,其一侧通过回转轴承(3)活动连接压轮(8),另一侧通过固定轴(7)固定连接车架;所述的振动驱动组件(9)包括依次连接的马达(9‑1)、花键套(9‑2)和花键轴(9‑3);马达(9‑1)通过花键套(9‑2)将动力传递给左激振器(1‑2),然后通过花键轴(9‑3)将动力传递给齿轮箱(4),再通过齿轮箱(4)将动力分别传递给右激振器(5‑4)和中间激振器(2‑3);所述的左、右激振器(1‑2、5‑4)静偏心矩之和等于中间激振器(2‑3)静偏心矩;三者初始相位相同,工作时三者转速相同,且左、右激振器(1‑2、5‑4)均与中间激振器(2‑3)旋转方向相反。
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