[发明专利]发动机转速控制设备有效
| 申请号： | 201510146567.4 | 申请日： | 2015-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN104975959B | 公开（公告）日： | 2017-11-10 |
| 发明（设计）人： | 渡边大士;井上靖通 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/04 | 分类号： | F02D29/04;F02B63/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 韩峰,孙志湧 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机转速控制设备。所述发动机(10)被配置成对压缩用于空调的冷媒的压缩机进行驱动。所述转速控制设备包括电子控制单元(25)。所述电子控制单元(25)被配置成(a)通过根据在怠速运行期间的转速和目标转速之间的偏差的反馈，来校正所述发动机(10)的扭矩；(b)在从所述压缩机(24)的驱动状态和所述压缩机(24)的停止状态之间的转变的开始起的预定时段中，(i)计算所述压缩机(24)的负载扭矩，以及(ii)通过根据在所述发动机(10)的转速和所述目标转速之间的偏差的反馈来校正计算出的负载扭矩，并且，根据被校正的负载扭矩来校正所述发动机的扭矩的要求值。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 转速 控制 设备 | ||
【主权项】：
一种用于发动机(10)的转速控制设备，所述发动机(10)被配置成对压缩用于空调的冷媒的压缩机(24)进行驱动，所述转速控制设备的特征在于包括：电子控制单元(25)，所述电子控制单元(25)被配置成在正常时段和转变过渡时段中对怠速运行期间的发动机转速进行控制，所述转变过渡时段是从所述压缩机(24)的驱动状态和所述压缩机(24)的停止状态之间的转变的开始起的预定时段，并且所述正常时段是不同于所述转变过渡时段的时段，所述电子控制单元(25)被构造为在所述正常时段中：(a)通过根据在怠速运行期间的所述发动机(10)的转速和目标转速之间的偏差的反馈，来校正所述发动机(10)的扭矩的要求值；(b)计算所述压缩机(24)的负载扭矩；以及(c)根据所计算出的所述负载扭矩的值，来校正所述发动机(10)的扭矩的所述要求值，其中，所述电子控制单元(25)被进一步构造为仅在所述转变过渡时段中进行以下操作：(a)通过根据在怠速运行期间的所述发动机(10)的转速和目标转速之间的偏差的反馈，来校正所述发动机(10)的扭矩的所述要求值；(b)计算所述压缩机(24)的所述负载扭矩；(c)通过根据在所述发动机(10)的转速和所述目标转速之间的偏差的反馈，来校正所计算出的所述负载扭矩的值；以及(d)根据所述负载扭矩的被校正值的值，来校正所述发动机(10)的扭矩的所述要求值。
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