[发明专利]机械传动接触网作业车低速走行系统

摘要

本发明属于接触网作业车走行系统的技术领域，具体涉及一种机械传动接触网作业车低速走行系统，解决了现有机械传动作业车低恒速性能无法满足作业要求的问题。其包括安装于机械传动接触网作业车主传动系统的换向箱一轴的油泵驱动装置和油泵离合操纵装置、安装于换向箱二轴的甩油齿轮以及安装于换向箱三轴的走行马达和马达离合操纵装置。本发明可实现作业车双向低恒速走行作业功能，走行速度在0～10km/h范围内无级可调，提升了机械传动接触网作业车低速运行的平稳性、作业质量与效率，为铁路接触网施工作业提供可靠的设备保障。

主权项

一种机械传动接触网作业车低速走行系统，其特征在于包括安装于机械传动接触网作业车主传动系统的换向箱一轴的油泵驱动装置和油泵离合操纵装置、安装于换向箱二轴的甩油齿轮（10）以及安装于换向箱三轴的走行马达（23）和马达离合操纵装置；所述的油泵离合操纵装置包括滑动齿轮Ⅰ（11）、油泵驱动轴（12）、推杆Ⅰ（13）及油泵离合气缸（15），油泵驱动轴（12）连接于一轴（1）后端，滑动齿轮Ⅰ（11）套装于一轴（1）之上，油泵驱动轴（12）前端设有与滑动齿轮Ⅰ（11）啮合的内齿结构，油泵驱动轴（12）外周还设置有外齿结构，滑动齿轮Ⅰ（11）上连接推杆Ⅰ（13），推杆Ⅰ（13）连接油泵离合气缸杆（14），所述油泵驱动装置包括与油泵驱动轴（12）连接的传动轴（33），传动轴连接泵驱动箱（36），泵驱动箱（36）内有传动轴（33）和走行油泵（37）的连接结构，所述的甩油齿轮（10）和油泵驱动轴（12）的外齿结构啮合；所述的马达离合操纵装置包括滑动齿轮Ⅱ（24）、马达驱动轴（9）、推杆Ⅱ（25）以及马达离合气缸（29），马达驱动轴（9）一端连接于三轴（4）后端且该驱动轴设置有与滑动齿轮Ⅱ（24）啮合的内齿结构，马达驱动轴另一端与走行马达（23）的输入轴连接，滑动齿轮Ⅱ（24）上连接推杆Ⅱ（25），推杆Ⅱ（25）另一端连接马达离合气缸杆；采用开式液压系统，包括走行油泵（37）、走行马达（23）、电液换向阀（47）、走行安全溢流阀（45）、控制安全溢流阀（43）以及双联齿轮泵（42）；走行油泵（37）采用变量柱塞泵，走行油泵（37）吸油口通过吸油滤油器Ⅱ（41）与液压油箱相连，走行油泵（37）出油口经过单向阀Ⅰ（46）接入电液换向阀（47）的进口，同时还接入走行安全溢流阀（45）进口及压力表Ⅱ（49），电液换向阀（47）的两工作油口与走行马达（23）的两油口相连，电液换向阀（47）的回油口经过散热器（50）、回油滤油器（52）与液压油箱相连，走行安全溢流阀（43）的泄油口通过散热器（50）、回油滤油器（52）与液压油箱相连，走行马达（23）内集成有用于过载保护及下坡运行时稳速的双向过载阀和双平衡阀，双联齿轮泵（42）安装于机械传动接触网作业车变速箱的侧取力器上，双联齿轮泵（42）包括作为作业泵供给作业平台、紧线装置、随车起重机各操纵机构压力油的大排量齿轮泵和为走行油泵在零位启动时提供压力油的小排量齿轮泵，小排量齿轮泵吸油口通过共用的吸油滤油器Ⅰ（40）与液压油箱相连，小排量齿轮泵出油口分为四路，一路接入走行油泵（37）的控制油口，一路接入控制安全溢流阀（43）进口，一路接入两位四通电磁换向阀（44）进口，一路接入压力表Ⅰ（48），两位四通电磁换向阀（44）回油口及控制安全溢流阀（43）泄油口通过共同管路经散热器（51）、回油滤油器（52）回到液压油箱。