[发明专利]横置多片板簧带平衡杆后桥总成

摘要

本发明提供一种横置多片板簧带平衡杆后桥总成，包括后桥支架总成(1)、平衡杆总成(2)、第1后钢板弹簧下片总成(3)、第2后钢板弹簧下片总成(4)、左后羊角(5)、右后羊角(6)、左阻尼器(7)和右阻尼器(8)。具有以下优点(1)横置钢板弹簧将原有独立悬架中的螺旋弹簧和摆臂合二为一，既具有独立悬架的乘坐舒适性，又兼备有结构简单、占用空间小、零件少、成本低、占用空间小以及可靠性高等优点，利于后期的生产制造。(2)通过板簧和阻尼器实现断开式后桥的性能，在保证结构简单的同时，实现良好的行驶稳定性和乘坐舒适性。(3)通过一种特殊结构的平衡杆总成，使汽车具有优良的防倾作用，提高行驶安全性。

主权项

一种横置多片板簧带平衡杆后桥总成，其特征在于，包括：后桥支架总成(1)、平衡杆总成(2)、第1后钢板弹簧下片总成(3)、第2后钢板弹簧下片总成(4)、左后羊角(5)、右后羊角(6)、左阻尼器(7)和右阻尼器(8)；所述左后羊角(5)和所述右后羊角(6)对称设置，所述左后羊角(5)的下端横向设置有第1连接件，所述左后羊角(5)的上端横向设置有第2连接件，所述左后羊角(5)的侧端设置有第3连接件；所述右后羊角(6)的下端横向设置有第1连接件，所述右后羊角(6)的上端横向设置有第2连接件，所述右后羊角(6)的侧端设置有第3连接件；所述第1后钢板弹簧下片总成(3)和所述第2后钢板弹簧下片总成(4)水平平行设置于所述左后羊角(5)和所述右后羊角(6)之间，并且，所述第1后钢板弹簧下片总成(3)和所述第2后钢板弹簧下片总成(4)的左端与所述左后羊角(5)的第1连接件固定连接，所述第1后钢板弹簧下片总成(3)和所述第2后钢板弹簧下片总成(4)的右端与所述右后羊角(6)的第1连接件固定连接；所述后桥支架总成(1)的底板固定在所述第1后钢板弹簧下片总成(3)和所述第2后钢板弹簧下片总成(4)的中部；所述平衡杆总成(2)为三段结构，自左向右依次为左后桥上板簧(2‑1)、平横杆连杆(2‑2)和右后桥上板簧(2‑3)；其中，所述左后桥上板簧(2‑1)的左端为左板簧钢套总成(2‑4)，该左板簧钢套总成(2‑4)固定到所述左后羊角(5)的第2连接件；所述左后桥上板簧(2‑1)的右端通过第1球头(2‑5)与所述平横杆连杆(2‑2)的左端连接，所述平横杆连杆(2‑2)的右端通过第2球头(2‑6)与所述右后桥上板簧(2‑3)的左端连接，所述右后桥上板簧(2‑3)的右端为右板簧钢套总成(2‑7)，该右板簧钢套总成(2‑7)固定到所述右后羊角(6)的第2连接件；此外，所述左后桥上板簧(2‑1)的右端设置有供所述第1球头(2‑5)旋转的第1螺纹孔，螺栓穿过第1螺纹孔而固定到所述后桥支架总成(1)；所述右后桥上板簧(2‑3)的左端设置有供所述第2球头(2‑6)旋转的第2螺纹孔，螺栓穿过第2螺纹孔而固定到所述后桥支架总成(1)；所述左后桥上板簧(2‑1)的右端和所述右后桥上板簧(2‑3)的左端分别设置有左平衡杆连接件(2‑8)和右平衡杆连接件(2‑9)；所述左平衡杆连接件(2‑8)和所述右平衡杆连接件(2‑9)固定到车身或者底盘上；所述后桥支架总成(1)的侧面设置有第1安装孔(1‑1)和第2安装孔(1‑2)；所述左阻尼器(7)的底端固定到所述左后羊角(5)的第3连接件，所述左阻尼器(7)的顶端固定到所述第1安装孔(1‑1)；所述右阻尼器(8)的底端固定到所述右后羊角(6)的第3连接件，所述右阻尼器(8)的顶端固定到所述第2安装孔(1‑2)。