[发明专利]用于具有高混合度的混合动力车辆的设计系统和方法有效
申请号: | 201510147859.X | 申请日: | 2015-03-31 |
公开(公告)号: | CN104999901B | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
发明(设计)人: | D·E·施瓦兹;B·萨哈;S·巴伯;S·加纳;J·汗利 | 申请(专利权)人: | 帕洛阿尔托研究中心公司 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;B60K6/30;B62D65/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李湘;张懿 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 混合动力车辆设计电路通过在驾驶周期/路线的集合上评估混合动力车辆模型,量化混合动力车辆设计的有用/无用变量的值。有用/无用值包括以下的至少一个:总时间或超出所述混合动力车辆设计完成所述驾驶周期/路线所需的参考时间的附加时间,所述混合动力车辆设计未能达到目标速度的一小部分或许多个所述驾驶周期/路线,以及所述混合动力车辆设计在所述驾驶周期/路线上未能达到目标加速度或所述目标速度的时间或距离量。所述混合动力车辆设计电路基于所述有用/无用值计算混合动力车辆设计的一个或多个规格。 | ||
搜索关键词: | 用于 具有 混合 动力 车辆 设计 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种用于设计混合动力车辆的系统,包括:输入电路,所述输入电路被配置成接收一个或多个混合动力车辆设计变量的输入值;以及混合动力车辆设计电路,所述混合动力车辆设计电路被配置成基于所述输入值,通过在驾驶周期和路线中的至少一个驾驶周期/路线的集合上评估混合动力车辆模型来量化混合动力车辆设计的一个或多个有用/无用变量的一个或多个值,所述有用/无用值包括以下的至少一个:所述混合动力车辆设计完成所述驾驶周期/路线所需的总时间或超出所述混合动力车辆设计完成所述驾驶周期/路线所需的参考时间的附加时间,所述混合动力车辆设计未能达到目标速度的所述驾驶周期/路线的占比或数量,以及所述混合动力车辆设计在所述驾驶周期/路线上未能达到目标加速度或所述目标速度的时间或距离量,所述混合动力车辆设计电路还被配置成基于所述有用/无用值计算混合动力车辆设计的一个或多个规格。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构