[发明专利]一种火车道岔及火车道岔用钢的制造方法

摘要

本发明涉及的一种火车道岔及火车道岔用钢的制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明方法具体步骤为35CrMoSiMnVTiB火车道岔用钢锻造完成后直接热送装炉,炉冷至400℃～500℃后，保温3～4小时；对保温后的锻件进行加热，加热温度为950～990℃，保温6～8小时后炉冷；炉冷至620～660℃，保温10～12小时后空冷至锻件表面温度200～240℃；空冷后的锻件重新加热至860～900℃，保温6～8小时后空冷至室温。采用本发明对火车道岔用钢锻件进行锻后热处理后，钢中的偏析程度得到明显改善，晶粒细小均匀，能够充分保证最终热处理后火车道岔的使用性能。

主权项

一种火车道岔用钢的制造方法，所述方法的具体步骤包括：冶炼工序，形成钢坯的化学成分按重量百分比计为C:0.33～0.37％；Si：1.6％～2.0％；Mn：1.5～2.0％；P:≤0.02％；S:≤0.015％；Cr：1.1～1.3％；V:0.15～0.35％；Mo：0.15～0.45％；Ti：0.03～0.08％；B：0.0015～0.004％，余量为Fe；锻造及热处理工序包括：将钢坯第一次加热——钢坯锻造完成后直接热送装炉——随炉第一次冷却——第一次保温——第二次加热——第二次保温——第二次冷却——第三次保温——第三次冷却——第三次加热——第四次保温——空冷至室温，所述随炉第一次冷却到温度为400℃～500℃，第一次保温时间为3～4小时；第二次加热到温度为950～990℃，第二次保温时间为6～8小时；第二次冷却到温度为620～660℃，第三次保温时间为10～12小时；第三次冷却至锻件表面温度为200～240℃,第三次加热到温度为860～900℃，第四次保温时间为2～4小时。