[发明专利]一种定位桩台车系统无效
| 申请号： | 201510167178.X | 申请日： | 2015-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN104816788A | 公开（公告）日： | 2015-08-05 |
| 发明（设计）人： | 朱金华;栾绍根 | 申请（专利权）人： | 江苏华夏重工有限公司 |
| 主分类号： | B63B21/50 | 分类号： | B63B21/50 |
| 代理公司： | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人： | 杨明 |
| 地址： | 江苏省泰州市高*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种定位桩台车系统，包括船体、台车主体、定位桩台车系统还包括柔性定位装置、船体开槽轨道、滑块，船体开槽轨道与船体相连，第一轴与台车固定连接，柔性定位装置上设有与第一轴相匹配的凹槽，第一轴通过凹槽与柔性定位装置轴向连接，第二轴和第三轴固定连接在柔性定位装置两侧，柔性定位装置通过第二轴和第三轴分别与滑块连接，滑块与船体开槽轨道相匹配。本发明台车跟船体采用柔性连接方式，既能连接船体，承载台车，且定位桩台车系统在纵向摆幅上有一定摆幅夹角，来释放挖泥船对定位桩所产生的力，使得定位桩在挖泥船纵向摆幅夹角内，不受船体纵向摆幅影响，直立在海底泥土中，使得定位桩能够在更大的风浪下正常施工。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 定位 台车 系统 | ||
【主权项】：
一种定位桩台车系统，包括船体(1)、台车主体(2)、其特征在于所述定位桩台车系统还包括柔性定位装置(3)、船体开槽轨道(4)、滑块(5)，船体开槽轨道(4)与设在船体(1)上，第一轴(6)与台车主体(2)固定连接，柔性定位装置(3)上设有与第一轴(6)相匹配的凹槽(7)，第一轴(6)通过凹槽(7)与柔性定位装置(3)轴向连接，第二轴(8)和第三轴(9)固定连接在柔性定位装置(3)两侧，柔性定位装置(3)通过第二轴(8)和第三轴(9)分别与滑块(5)连接，滑块与船体开槽轨道(4)相匹配。
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